audidrivers

Guten Tag

Ich habe seid ca 3 Wochen ein a4 Avant FSI 2,0 150ps seid ca einer Woche leuchtet die mkl . Habe den Fehler p1504 ausgelesen. Habe alles Schläuche nach dem LMM mit einer Flüssigkeit abgesprüht und nix festgestellt.
Ich kann ganz normal fahren ohne Leistungseinbruch und im Stand läuft er auch ruhig.
Was könnte es sein ? LMM defekt ?

Heute ging es wieder weiter. Nach Anschluss aller Leitungen an Kühler und Klimakondensator durfte das Ventilatorenpaket wieder seinen Platz einnehmen. Hierbei war der Abbau der alten Schnappmuttern recht kraftintensiv, da hat der Gammel voll zugeschlagen. Ich habe übrigens noch ein 1997er Ventilatorenpaket am Lager, da sehen die Gehäuse der Lüfter mächtig vergammelt und gut angerostet aus - die originalen 1992er sind deutlich besser erhalten. Die Erklärung: 1992 = Bosch, Made in Germany. 1997 = Gate, Made in Italy. Noch Fragen ?
Nach Montage von diversem Kleinkram im Bereich des rechten Scheinwerfers dann das Grande Finale: Montage des Stoßfängers.

Na das sieht ja gut aus! Wir haben dann noch einen der Schließzapfen getauscht - da war diese 30er-Blechmutter arg rosti...

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"Jeeeeden Aaaaabend!" Na, wer kennt es noch? Einer der Sketche von Otto Waalkes, bei dem er das Live-Publikum mit einbezog.
Jeden Abend wackelte ich in meine Garage und schliff, bürstete, schruppte, sprühte. Denn ich will das Fortschreiten des Rostens aufhalten. Es handelt sich hierbei aber nicht um eine Restauration, das ist nicht Ziel der Aktion. Es geht um das Verlängern des problemfreien Weiterbetriebs für die nächsten, na, 5, 6 Jahre. Danach sehen wir weiter, die Technik wird ja trotz aller ständigen Maßnahmen nicht besser.

Was mich erfreut: die Roststellen an der Karosse sind weit weniger dramatisch als sie auf den ersten Blick schienen - es rostet tatsächlich im überwiegenden Maß an der Oberfläche. Erstaunlich, aber nehme ich gerne.


Eine weitere Meisterleistung der damaligen Ingenieure in Ingolstadt sind die T...

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Diesmal ging es um mich lange nervende Kleinigkeiten.

Zum einen die Gummilippe an der Motorhaube, die sozusagen den Abschluß zum Kühlergrill hin bildet.


Solange es das Teil noch gibt dachte ich mir ich ersetze es mal, die Wellenbildung (obwohl noch nicht zu krass) hat mich jedesmal gestört wenn ich aufs Auto zulief.
Inklusive der benötigten Spreiznieten kam das ganze auf rund 35.- € hat sich aber gelohnt um das Gesamtbild abzurunden.


Dazu wurden dann noch die hässlichen Birnchen in den vorderen weißen Blinkern gegen Osram Diadem ersetzt, so gibts nun auch keine orangenen Bobbel mehr zu sehen.
Zumal sich bei den Birnen die Farbschicht ablöste und Teile davon schon in den Gehäusen rumflogen.




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Es gibt Teile am B4, die werden inzwischen mit goldgepresstem Latinum aufgewogen. Dazu gehören auch die V6-Scheinwerfer - was manche Zeitgenossen inzwischen für einen halbwegs intakten Scheinwerfer verlangen, ist heftig. Daher habe ich auch immer ein wenig Bedenken, wenn es Defekte an den Leuchten gibt. Nun fanden sich im Vorrat gute Philips +60% H4-Lampen, die ich gerne in die B4-Leuchten einsetzen wollte. Und was musste ich feststellen? Beim Demontieren der alten Lampe erwies sich der Reflektor als wabbelige Angelegenheit - so geht das nicht.

Der Grund war schnell gefunden.

Das Verstellrad hat sich... verkrümelt. Wo bekomme ich so etwas her? Ah, da waren doch noch Heikos alte Scheinwerfer vom B3, die haben das bestimmt auch. Korrekt:

Der Innendurchmesser pa...

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