audidrivers

Eine Woche ist vergangen, Sören kam nun zum Wechsel der zweiten Manschette und für Servicearbeiten vorbei. Los geht's...

Identische Prozedur mit der Zentralschraube, sie ließ sich vom Schlagschrauber zum Öffnen überreden. Auf der Bühne dann gingen wir an die "Böse Schraube" dran, aber dieses Mal waren wir besser gewappnet: Sören hatte einen "Nageleintreiber" mit SDS-Aufnahme beschafft, ein 15€-Teil, welches den Job massiv vereinfacht.

Sauber angesetzt, wirkte der Bohrhammer so gute 10 Minuten auf die Schraube ein, natürlich wieder unter Verwendung von literweise Rostlöser. Knack! - gelöst und bündig bis zum Gehäuse getrieben. Doch heraus bekamen wir sie noch nicht - zu sehr waren Schraube und Zapfen des oberen Querlenkers verbacken. Ein weiteres Mal kam der 6er-Bohrer zum Einsatz, kurz mit der Maschine getrieben - draußen.


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Kapitel 1:

Zuerst wurden gebrauchte rote Rücklichtecken eines S2 Avant verbaut.



Sahen Top aus, waren von Seima aber nach ca. 2 Wochen waren die voll Wasser also raus damit und weiter zu

Kapitel 2:

Ich habe neue, angeblich rote Rücklichtecken aus dem Zubehörhandel bestellt, Hersteller Van Wezel, und eingebaut.
Naja, ROT sieht für mich anders aus, das ging schon derbe in Richtung Pink, aber immerhin nicht so hässlich Gelb wie Orginale.
Also erstmal drin gelassen und ein in der Bucht gebraucht erworbenes 90er/Comfort Edition Mittelteil verbaut.
Naja, die linke Ecke machte nach 2 Wochen wieder Wasser, obwohl neu. Auch Versuche mit SIlikonschlauder abzudichten waren auf Dauer nicht von Erfolg gekrönt.
Dazu war das Mittelteil zwar im großen und ganzen in Ordnung, hatte jedoch viele "Innenrisse" und wa...

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Kürzlich fraget ein Bekannter, der wie ich im Funkamateur-Verein ist, ob ich mit ihm ein wenig an seinem Audi basteln wolle. Klar! Zunächst klärte er mich auf, dass es nicht um seinen C5 ginge - den hatte er nämlich nicht mehr. Die Kiste war ihm, obwohl immer in Familienbesitz, scheckheft- und auch sonst gepflegt, regelrecht unterm Hintern weggerostet. Jenseits der 300 Tkm häufte sich auch noch der Reparaturbedarf, also gab er ihn schweren Herzens weg. Der folgende BMW 520i (E60) erwies sich nach kurzer Zeit als unwürdig (Qualität! Motorcharakteristik!), also musste wieder ein Audi ins Haus. Es wurde ein rollender Computer: A6 4G Avant 3.0TDI (der Kleine, 150kW) quattro, mit DSG, EZ 2013.
Die Aufgabe: es soll ein Bedienteil, ein Verstärker und ein Kabelbaum für Sondersignalanlagen verbaut werden. - Für Bedenkenträger: Das Ganze hat einen seriösen Hintergrund.
Sören (das ist der mit dem Passat 3BG) hatte ebenfalls Lust auf dieses Abenteuer - also rein in die Garage und los ging die wil...

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Hallo zusammen!
Wer mal ein defektes KI hat und nicht selbst daran basteln möchte:
Ich kann mir vorstellen, dass die Fummelei mit den kleinen Zahnrädchen und
kalten Lötstellen nicht alle glücklich macht und möchte hier meinen KI-Papst mal loben.
Er hat aus meinem schrottreifen KI ein zu 100% funktionierendes Cockpit gezaubert.
Das noch für geringes Geld - zu meiner vollen Zufiredenheit!
Wer also einen Ansprechpartner sucht - bitte posten ich leite es gerne weiter.

Gruß

Micha

Dezember 2002. Nach monatelanger Suche - ich will endlich wieder V6 fahren! - findet sich ein Fahrzeug im schwäbischen Ehningen, dessen Daten zu schön klingen um wahr zu sein:





Ich habe mich in den ABK gesetzt und bin über A8 und A81 gesaust, Probefahrt machen. Verkäufer war eine kleine Dorfwerkstatt mit offensichtlich treuem, zufriedenem Kundenstamm. Der 80er war über ein Jahr herumgestanden nachdem der Vorbesitzer ins Altersheim musste. Mit Neuwagentouch präsentierte er sich auf dem Hof. Schon der erste Dreh am Zündschloß erzeugte Gänsehaut - kein Gebrumme, sondern seidiges Summen ...

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