audidrivers

Februar 2009: Wintereinbruch im Kraichgau! Den Abend nutze ich um einen bekannten Stammplatz in den hügeligen Weinbergen aufzusuchen -
trotz "nur" Frontantrieb haben der B4 und ich viel Spaß!



Im April schieße ich mal wieder ein Schnäppchen. Da hat jemand bei einem der ebay-Händler sein Lenkrad neu beledern lassen, und paar Wochen
später gefällt es ihm nicht mehr. Das Teil geht deutlich unter Kurs - zu 71.- Euro - in meinen Besitz über. Das Leder wurde wohl über den
originalen Kranz drübergezogen, ich vermute es ist ursprünglich ein Kunststofflenkrad gewesen. Im Griffbereich wurde gelochtes Leder verwendet,
ist ja derzeit modern. Diese Un-Originalität lasse ich mal durchgehen


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Meine Partnerin ist mit dem Studium fertig, und findet auch schnell einen Job. Dieser bedingt natürlich einen fahrbaren Untersatz,
die große Suche geht los.

Zur gleichen Zeit bahnt sich bei mir eine berufliche Veränderung an. Ich habe der Verlegung ins Fränkische widersprochen und
suche eine neue Tätigkeit. Und mit der Abfindung möchte ich mir einen langjährigen Traum erfüllen:

Ich will einen A8, Baureihe D2.

Der Herbst bedeutet also Suche nach Arbeit und zwei Autos, nebenbei noch im alten Job arbeiten, busy busy. Doch alles läuft gut.

Wir fahren mehrere Fahrzeuge zur Probe, darunter einen B5 2.4l Tiptronic, einen B6 2.0 Multitronic und einen BMW 325i Automatik.
Der B5 war zu ungepflegt und hatte kleinere Mängel, der B6 wies einen zitternden Tacho und eine völlig unharmonische Antriebs-
einheit auf, und der BMW vibrierte etwas seltsam und fühlte sich irgendwie nicht "richtig" an. Schließlich testeten wir einen B6 2.4
Multitronic. Wow - fährt wie ...

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Während das Jahr 2007 für mich selbst zahlreiche Veränderungen beruflicher Natur bringt, die Ende 2009 im Arbeitsplatzwechsel gipfeln, sind die Audi-Ereignisse zurückhaltender und vor allen Dingen deutlich erfreulicherer Natur als die "schröcklichen" Vorgänge 2006.

Bei knapp 126 tkm gibt es ein kleines Leckerli. Ich konnte für recht kleines Geld ein 1998er-Cabrio Kombiinstrument aus der Bucht angeln. Dieses hat ja die glutrote Beleuchtung und - für meinen Geschmack - schönere, modernere Ziffern. Macht sich wirklich gut, gerade das rote Licht.





Im gleichen Atemzug bekommt die PRND321-Anzeige helle rote LEDs verpasst. Und den Spannungskonstanter im KI habe ich vorsorglich gleich mit erneuert.

Kurz darauf wieder ein Schnäppchen: Da bot doch tatsächlich wer mehrere Sätze fabrikneuer VOTEX 16-Zoll-Felgen im Competit...

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Was ein Sauwetter am Samstag.
Regen und Donnerwetter am LS
Der Herr Dipl. Ing. kam zur vorab Besichtigung am LS und hat eine neue Marschrichtung vorgegeben.
Der Wagen hat dem Herren Prüfer bis auf die rote Motorhaube, die für das "H" Inarisilber werden muss, gefallen.
Nur eine scheinbar kleine "unwesentlichkeit" wurde als gravierende Mehrarbeit enttarnt.

Die Kleinigkeit ist die linke Hinterachsaufnahme.
Korrosion am tragenden Teil.
Kein problem, entrosten und vor erneuter korrosion schützen.
Nicht schlimm denn die HA Aufnahme kam 2006 neu und genügt ansonsten den Ansprüchen.
Prima
Jedoch auf der rechten Seite kamen komische Laute und Worte wie "oh mein e Güte...

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Das Jahr der Scheinwerfer - plötzlich tauchen auf dem Markt Nachrüstscheinwerfer für den B4 auf,
zunächst "Angel-Eyes", später "Devil's Eyes". Im Forum wird rege diskutiert, man macht sich gemeinsam
Gedanken über Optik und Qualität. Lange Zeit bleibt's bei grauer Theorie, keiner der Foristen hat die Dinger.
Also wird rege "gephotoshopped", auch ich mache mich (allerdings mit Micrografx Picture Publisher) über
meinen B4 her:


-- äh, nein danke.

Im Mai gibt es die große Fahrwerksrevision. Ich empfinde die Federung als immer härter und steifer. Vielleicht werde
ich aber auch nur alt. Egal wie, der B4 erhält eine Runde neue Lager rundum, Koppelstangen, Radlager und sogar
Stoßdämpfer. Ich scheue weder Kosten noch Mühen (ich habe machen lassen ...

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