audidrivers

Ja, endlich gibt es mal etwas neues
HU im zweiten Anlauf erfolgreich, ohne Mängel und mit den gewünschten Eintragungen bestanden!

Der Prüfer hatte (zu recht) rechts im Schweller ein 2mm Loch bemängelt, Schweißpunkt drauf und gut.
Dazu noch die ungleichmäßige Wirkung der HA Bremse (zu recht), Bremse & Radlager einmal erneuert.
An der rechten Antriebswelle hing die Achsmanschette vom äußeren Gleichlaufgelenk so "lommelig" (lauschig) rum.
Auch neu und direkt die Zange für die Spannschellen eingeweiht, supi!
Und eine "Durchrostung" in der Fahrertüre (EM) listete der Herr Prüfer nach einigem Selbstzweifel auf...
Auf Diskussionen wollte ich mich nicht einlassen, de...

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Mit der ungefähr passenden Verzögerung stellen sich am A8 gleiche Alterungsprozesse wie am B4 ein. Diesmal sind es diese Kabeldurchführungen im Heck, die nach Jahrzehnten einfach zu Staub zerfallen. Im B4 habe ich das im Sommer 2018 erledigt, nun also auch hier.


Hierzu hatte ich mir damals im Korrosionsschutz-Depot ein paar Karosseriestopfen besorgt. In diesem Fall ging ich pragmatischer vor und verzichtete auf Auspinn-Orgien: ich schnitt die Stopfen ein, abdichten musste ich sie ja eh. Dazu kam Dirko schwarz zum Einsatz - nicht wirklich hübsch, aber zweckmäßig.

Dieses Teil zu biegen war gar nicht so trivial. Genausowenig die Montage. Was man nicht alles macht...


Nach all dieser Aktion gönnten wir uns ein lecker Feierabendessen.

Das folgende Wochenende brachte dann die Aktion Neubefüllen bzw. Entlüften der Bremsanlage. Sören hat sich wegen gewisser Erfahrungen ein Überdruck-Füllgerät besorgt, welches nun in meiner Werkstatt eingelagert ist. Grundsätzlich super-einfach, etwas weniger Fummelei als mit meiner Unterdruckausstattung - sehr zu empfehlen!


Die abschließende Probefahrt ergab: Bremse soweit OK, Handbremse noch etwas schwach, aber zieht.

Und so... ging es diese Woche dann zum TÜV. Der Prüfer hatte diverse Anmerkungen von sich gegeben, zum einen hat er anerkennend bemerkt, was so alles neu oder gangbar gemacht wurde, zum anderen...

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So hier ein paar Eintragungen :

Es war eine Sch+++sarbeit aber wir haben den Vorderbau in Servicestellung gebracht und den Viscolüfter zu erts getauscht.

Update:

Der Lüfter war es nicht alleine. Alles wieder Zerlegen!


Update:
Wasserpumpe , Kühlmittelregler, Ausgleichsbehälter getauscht.
Nun ist die Temp wieder konstant bei 90°C.

Testphase hat begonnen.

September 2019.
Ich hatte ein bisschen Urlaub. Alles Mögliche gemacht. Den A8 kaum gefahren, war ja schönes Wetter und B4-Fahren macht Freude. Dann erster Arbeitstag, früher Morgen, kräftiger Regen - naja, die Natur braucht's ja. Ich schunkel im A8 gemütlich über die Bundesstraße, die Wischer schieben den Monsun beiseite. Und dann: Irgendwann nicht mehr, die Wischer bleiben mittendrin einfach stehen. SAKRA! Ich fahre mehr blind als sehend ins Büro und freue mich auf die Diagnose.
Wieder zuhause: Motor surrt noch, Wischer machen nix. Nach Abnehmen der Abdeckung bekomme ich Sicht auf das Malheur, das Gestänge hat sich zerlegt.

Da hat das Gelenk wohl Feuchtigkeit gezogen, ist korrodiert und letzlich fiel der Hut ab. Zusammenklöppeln ließ sich das nicht mehr, also flugs Informationen eingeholt. Der freie Handel gibt nichts her, für Feld-Wald-Wiesen-Fahrzeuge gibt es massenweise preiswerten Ersatz (im B...

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