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Im Frühling konnte ich über eBay Kleinanzeigen eine Einlage ergattern um den Kofferraum des B3 eben zu machen.
Der Verkäufer wußte wohl nicht um den Wert des Teiles und hat es für 20.- abgegeben.
Natürlich komplett mit allen Füßen und ohne Löcher oder dergleichen, nur der Bezugsstoff war erstens grau und zweitens verschmutzt.
Janine (NCC) war so hilfsbereit das Teil nahe Flensburg zu holen und gleich mit schönerem Stoff zu beziehen bevor Sie es per Hermes in den Südwesten zu mir geschickt hat.

Einen Wermutstropfen hat das ganze, bei den neueren Modellen mit Skisack-Tank scheint das nicht 100% passen zu wollen.
Ich mußte sowohl den Teppich unten, als auch die Abdeckleiste der Ladekante entfernen damit die Einlage richtig sitzt. Aber damit kann ich leben.
Der Kofferraum gefällt mir so wesentlich besser. Ein Notrad gabs außerdem für nen Forumspreis von andre77, somit konnte das fette Ersa...

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Als letzten Akt der Fahrwerksüberarbeitung haben wir die Koppelstangen ersetzt, alle vier. In dem Zuge wurden auch die Stabilager erneuert, das bot sich ja an. Im großen Ganzen ist das unproblematisch... obwohl: durch die erforderliche Schrägstellung der Gelenke am vorderen Stabi muss man einige Kraft aufwenden, um die Schrauben sauber eingesetzt zu bekommen. Wir haben dabei beinahe eines der Gewinde einer der Koppelstangen ruiniert - es ging noch mal gut.


Hinten dann eine andere Herausforderung: der jeweilige untere Achslenker/-träger ist nervig im Weg, wenn man die Verbindungsschraube mit Kraft öffnen muss. Der in den Reparaturleitfäden oft zitierte "Zweite Mechaniker" ist hier Pflichtprogramm.


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Nachdem ich den GL(E) doch nicht "los" geworden bin, ein paar Teile los geworden bin und mein Gewissensmasseur zu mir gesprochen hat, geht es an dem Kraftfahrzeug weiter.
Heute stand dann auf- und umräumen der Garage an um mehr Platz zu haben.
Der NG Rumpfmotor wurde geholt (der hatte Zylinderrost also verschenkt) und die Werkzeug und Materialschränke kamen an die Wand gegenüber.
So habe ich im Arbeitsbereich am Auto satte 40cm mehr Platz (bekomme das Bild nicht senkrecht hochgeladen.... )
Nachdem die Beleuchtung in den Schränken angeschlossen und die Schränke eingeräumt waren, war a...

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Der Urquattro war von 2006 bis jetzt nicht zugelassen, sondern wurde über ein 07er Oldtimer-Wechselkennzeichen bewegt. Damals war eine Oldtimer-Abnahme noch keine Pflicht, daher hatte der Wagen bislang keine. Das ist nun anders, da ich ihn mit einem H-Kennzeichen zugelassen habe.

Das verbaute Pioneer-Radio aus den 90er-Jahren war mir nicht sehr passend, außerdem mag ich diese Art Geräte nicht. Daher zog ein modernes Radio im 80er-Jahre-Design ein: das Blaupunkt SQR46DAB. Ich nutze nur UKW und die eingebauten Schnittstellen für SD-Karte und USB-Stick. Telefonieren im Auto ist nicht mein Ding und DAB muss ich erst mal nicht haben, da dazu schon wieder eine Antenne verkabelt werden muss - eine Scheibenklebeantenne liegt ja bei.
Nachdem ich mich durch den Kabelwust hinter der Mittelkonsole gewühlt hatte, läuft das Teil nun prima.

Und w...

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Nicht ganz chronologisch geht es nun weiter, hier fasse ich noch einige Arbeiten aus dem August und September zusammen.

Die Arbeit macht einem so manches mal einen Strich durch die Rechnung und man kommt wohl zum basteln, immer seltener aber zum "Tagebuch" schreiben.

Der 7. August stand im Zeichen von "mal sehen ob ich dieses Schloss nicht wieder gerichtet bekomme, wär doch gelacht!"
Aaaalso, so ein dummer kleiner Hebelring (ich nenn das Teilchen einfach mal so) war also gebrochen. Und das an einem beheizbaren Schließzylinder.
Da müsste doch was mit einem unbeheizten als Ersatzteillieferant zu machen sein.
Der freundliche hatte diesen auf Lager, also Tür zerlegen und los gehts. Gar nicht so einfach alleine, man wünscht sich etliche Hände mehr. Krake müsste man sein, hier mal leuchten, da mal halten und gleichzeitig schrauben.

Am Ende stelle ich fest, neue Umbauteile und alter Schließzylinder, das passt nicht 100% zusammen, Millimeter entsche...

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