So, das Teil habe ich heute morgen von Audi bekommen und mich auch gleich ans Werk gemacht. KI ausgebaut, aber Kabel dran gelassen und durch den Spalt zeischen KI und Armaturenbrett gearbeitet. Es sitzt unter dem Tacho (KI) etwas unterhalb des Einschublochs und wird von einer Metallklammer gehalten....
Gestern, nachdem er etwas in der Sonne gestanden hatte, tickerte das Relais wieder und es hörte sich auch mehr nach KI als darunter an. Scheint also ein thermisches Problem zu sein. Gut, wenn ich das Teil heute bekomme, ist die Bastelei mit dem KI nicht vergebens.
Hallo zusammen, seit heute Morgen ist sowohl der Blinker (rechts-links) als auch der Warnblinker ohne Funktion. Beim Auslösen einer der Schalter hört man nicht und es leuchtet auch nichts. Ich gehe jetzt mal davon aus, dass das Relais für den Blinker defekt ist - in der Vergangenheit gab es schon &q...
ICh hoffe, die Frage ist nicht zu doof.... aber über die Jahre ist die Klimaleistung in meinem C4 100 Bj 92 mit dem R12 immer schwächer geworden. Ein langsamer Prozess, so dass ich nicht davon ausgehe, es mit einem "richtigen" Leck zu tun zu haben. Kann man die (vermutlich noch teilgefüllt...
Sehr interessant! Ist da nicht auch sonst noch Schmiermittel/Öl mit dabei, oder verbleibt das in der Anlage von der Altbefüllung her? Wie sieht das mit einer denkbaren Explosionsgefahr aus? In meinem c4 100er ist noch R12 drin. Das gibt es ja wohl gar nicht mehr und ist verboten - wäre das eine Alte...
Genau und die fahren dann 10 KM Umleitung durch die Stadt! Da geht es eben nur um punktuelle Messergebnisse - prinzipiell ist das einfach nur unglaubwürdig und die totale Verars....!
Richtig, das war auch mein Gedanke! Die Motoren halten üblicherweise erheblich länger, bzw. mehr Km. Da scheint enteder die Pflege oder der Umgang mit dem Fahrzeug nicht zu passen. Unter Umständen geht dann noch mehr defekt...
