audidrivers

zu 2. Ich denke da wird im Unterdrucksystem was undicht sein (leitungen/druckspeicher) weil du im 5. Gang einfach länger Vollgas fahrn musst um auf Geschwindigkeit zu kommen. Kleiner Versuch: Fahrn bis er nichtmehr schneller will, Fuss komplett vom Gas und dann wieder draufdrücken, wenn er dann schn...

aber beim V6 muss man sich noch was wegen dem Ölfilter einfallen lassen

Ansich keine schlechte idee, doch gerade beim AAH könnte ich mir vorstellen, dass dadurch noch mehr Altöl als üblich in der Wanne bleibt. Man könnte aber auch sowas ranmachen http://files.tradoria.de/66b6442a79147f7bb64affc23166c460/images/141177.jpg :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ich glaub wir müssen den Norden sabotieren!

- Blackmail
- Beernd
- Kryptonite
- En210
- McGunn0r

Es war ein Coupe NG, so ziemlich am Anfang

Aber da waren viele Turbos, welchen von denen meinst du?

hmmk, hab ich auch nicht gewusst, aber wie heisst es so schön, man lernt nie aus.

McGunn0r hat geschrieben:2x Klemme 30? Unwahrscheinlich

eher 1x Klemme 15 (acc) und 1x 30 (dauerplus)

Und das ist eigentlich standard!

Sorry, kleiner Fehler Meinerseits:

eher 1x Klemme 86s (acc) und 1x 30 (dauerplus)

Aber 2x Dauerplus? Ich glaub da war ein Elektrik-Laie am Werk

2x Klemme 30? Unwahrscheinlich

eher 1x Klemme 15 (acc) und 1x 30 (dauerplus)

Und das ist eigentlich standard!

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