Die Idee ist gut. Das Spray muss ich dann mal besorgen. Auf die Gefahr hin mich zu wiederholen: "Hier wird Kälte IMHO ziemlich kontraproduktiv wirken wenn das Röhrchen tatsächlich nur durch den O-Ring gehalten wird. Der ist gefroren betonhart und alles andere als geschmeidig." Nicht das e...
Das Teil ist so Bienenwabig labil konstruiert, das zerlegst du mit dem kleinsten Hammerschlag Selbst beim raus ziehen bröckeln immer wieder Teile ab Genau deswegen brauchst Du IMHO ein passendes Hilfswerkzeug das die Kräfte möglichst gleichmässig auf den Röhrchenumfang verteilt. Wenn Du da punktuel...
Die Grundidee hinter dem kalt machen ist natürlich die, das die Belastung beim Einstecken auf ein Minimum reduziert wird. Jepp, aber das ist ja keine "Lagerring-Welle-Paarung" aus Metall, wo das Sinn macht. Hier wird Kälte IMHO ziemlich kontraproduktiv wirken wenn das Röhrchen tatsächlich...
Falls ich den neuen einsetzen kann kommt der erst in die Kühltruhe... Ähm...doofe Sache das, aber die Nummer mit der Tiefkühlung würde ich mir sparen: Kunststoff + Tiefkalt = Knack! Den Öldruckschalter hattest Du auch mal rausgeschraubt? Auf dem Bild im RLF sieht es so aus, als ob der von unten an ...
Die Kolbenstange steht bei entnommenem Domlager über die Öffnung hinaus... Naja, ich hatte die damals runter gedrückt weil ich ja die Manschette zwischen den Federwindungen durch über die Dämpferpatrone fummeln mußte. Bzw. wenn man den Dämpfer tauscht ist die Stange auch nicht mehr da. ;) ... und w...
Aloha! Hab das beim C4 auch mal so ohne Spanner gemacht, hinterher ist mir aber kurz heiß und kalt geworden als mir klar wurde, daß das Rad beim Anheben nach außen hätte knicken können weil es ja oben nicht mehr geführt wird. Oder ist das Quatsch weil die Geometrie anders ist als ich denke? Bedankt,...
Aloha! Der BBY ist der unproblematischste Brot-und-Buttermotor den man im A2 fahren kann. Frühere 1.4er hatten im A2 das Problem eines hohen Ölverbrauches wg. mangelhafter Kolbenringe. Das dürfte bei deinem aber mit EZ 02/04 längst abgestellt sein. Ansonsten regelmässig den Koppelriemen kontrolliere...
Das Argument versteh ich nicht. Ähm, sorry. Komplett lesen hilft ja auch manchmal. Hatte den Teil mit den 70Nm übersehen und war von 30Nm als "finales" Moment ausgegangen. Ist bei meinem ABC jetzt auch schon etwas her... :roll: Aber WENN es nur 30Nm gewesen wären hätte es am Konus gelegen...
Ales klar, Dirk, danke. Das ist eine plausible Erklärung. [Klugscheiß] Die plausiblere Erklärung dürfte sein das die Räder mit einem Konus auf der Nockenwelle sitzen. Wenn die also jemals wieder runter gehen sollen dürfen die eben nicht mit Schmackes angezogen werden da sowas zu Kaltverschweißungen...
Insofern finde ich, dass man bei sämtlichen Arbeiten (auch beim Basteln am Auto) den eigenen Stundenlohn berücksichtigen sollte Genau! Aber die Rechnung geht richtig so: Wie lange müßte ich arbeiten um mir die Arbeitsstunden der Werkstatt zu leisten? Und üblicherweise lautet die Antwort das Du in S...
