Aber die Preisspanne ist wie vor 10 Jahren: ATF halb so teuer wie Schaltgetriebeöl Liegt wohl am Umsatz: Automatikgetriebeöl wechselt jeder - oder fast jeder - irgendwann mal. Schaltgetriebe so gut wie Niemand niemals nicht...
Naja, alles halb so wild, ATF-Öl kost ja nix. Bei einem Schaltgetriebe machste keine 40 Liter durch, da wäre ein neues Getriebe billiger - frag nicht woher...
Ach naja, das Zeug ist einfach verschlissen. Schlüssel abgenutzt, Zylinder abgenutzt, Plättchen abgenutzt, Federn lahm, die Schmiere, sofern noch vorhanden, fest verbacken. 30 Jahre lang nur benutzt, nie gepflegt, nie einen Tropfen Öl, nur Schmutz und Bewegung, höchstens mal Türschloßenteiser, der a...
Heiko, wirf das mal nicht so weit weg mit dem "kaputtenen Prüfer". Ich hab es mal vor vielen Jahren erlebt, daß auf der Prüfstelle ALLE Autos durchgefallen sind, die eine AHK hatten. Weil deren Steckdose nicht fuktionierte - angeblich. Auf die Idee, daß der Prüfstecker nicht funzen könnte,...
NOCH funktioniert 7zap... Andreas hat da gar nicht so unrecht, nach Alternativen zu suchen Man wird dieses "Anklicken, dann sehe ich die ET-Nummer" auch abschalten und dann hast du wirklich nur als "Premium-Kunde" Zugang.
Hab ich doch alles schon probiert, Martin! Die Kleber haben gar nicht alle Namen, die ich versucht habe - gut außer Pattex und Baumarkt-Gedöns... Schicht aufgetragen, trocknen lassen, zweite Schicht auftragen, nur mit Rolle zusammen fügen, 8 Tage liegen lassen und einmal mit dem Daumen drauf und es ...
Was denn? Sieht doch ganz ordentlich aus! :thumb: Wie war der alte Schaumstoff darunter? Klebrig? Wenn ja, wie habt ihr ihn entfernt? Ich hab das bislang nur am Benz gehabt und da war der Schaumstoff trocken und bröselig und ließ sich ganz einfach abbürsten mit Akkuschrauber und Nylonbürste. Ich seh...