audidrivers

mac hat geschrieben:klingt gut... durchbohren und metrische Schrauben verwenden.

Die Verwendung von Einschlagmuttern in der Grundträgerplatte dürfte das Verschrauben dann nochmals erleichtern.

Verwendet man dann zwischen dieser Holzplatte und dem "Tunnel" als Dichtung noch Kompriband, so dürfte die Sache dicht werden. Nachdem die Verkleidung fest an der Türe sitzt, kann man den Tunnel innen an den Stoßkanten zur Holzplatte nochmals mit ner dünnen Schicht Alubutyl oder Gaffaband...

ich hab eigentlich das Bild mit der Vectra-Türe gemeint... ;-) Quasi unten alles mit Lochblech zu, vorne ein Konstrukt mit MPX-Platte und -Ringen zur Aufnahme des 165er Chassis und drüber dann die Türpappe mit dem Doorboardteil (ohne MDF) als Blende. -> So würde mir das besser gefallen. kann man na...

hallo

ja , das interessiert mich auch

vor allem wird das andere zeug nicht zu apothekenpreisen angeboten

Mfg Kai

hallo

geht das damit

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Mfg Kai

hallo

keine ahnung

Mfg Kai

hallo

war heute bei nen vw händler wolte das grüne dichtzeugs holen um ansaugbrücke die dichtungen zu wechseln

die wollten 53 € für ne 150 ml flasche

gibt alternative bezugsquellen ?

Mfg Kai

hallo diese aufbauten haben aber nen endscheidenfen vorteil wenn man den OEM 10er als grundlage nimmt , der hat eine membranfläche von rund 60 cm² der umbau aus meinen bildern ermöglicht zwar soweit ich weiss chassis bis 15 cm aussenmaß zu verbauen , das sind dann aber technisch gesehen 13er mit etw...

hallo

dann hätte man zumindest ne optisch ansprechende basis

eine feste verbindung zum türinnenblech plus die dämmung muss aber trozdem sein

Mfg Kai

hallo A3 8L grundsätzlich hifiuntauglich wenn der aufwand gering bleiben soll vorn stecken normalerweise 13er drinn nur in der türverkleidung total labbrig befestigt welche impedanz die OEM dinger haben kannst selber messen , bose verwendet aber gern 2 ohm um aus dem billigstverstärker mehr leistung...