[B4 NG] Zündspulen-Umbau am NG

[Stephan]

Hallo,

Heute hat die Zündspule in meinem Audi 80 ABK 2.0E aufgegeben und der ADAC hatte zum Glück eine im Wagen um Heim zu kommen. Dachte mir "Klar, da bau ich die erstmal von meinem Audi 80 2.3 NG ein, der eh grade steht". Nein, ging nicht. andere Bauart im NG zum ABK.
Hab dann eine Zündspule von Bosch für den ABK bestellt und geschaut was eine für den NG kostet. 3x soviel kostet die alte Version im Vergleich zur neuen Version. Seh das irgendwie nicht ein und überlege mir nun, da es auch neuere NGs mit der neuen Zündspule gibt, jenen Anschluss umzubauen.

Hat das schon einmal jemand hier gemacht und was gab es zu beachten? Andere Polung? Welchen Stecker?
Vermutlich kein Akt, aber sicher ist sicher

Im Anhang die Bilder der Spulen. (von Bosch ist die Neue)

Grüße

[audiavus]

es gibt für den Ng auch ne andere Bauform, hab leider grad koi Bild da...

[Jan867]

Hallo,

für den NG war zuerst die einfache Zündspule und später Spule mit Trafo (in der Abbildung mit Nr. 1 bezeichnet) verbaut. Ob der Stecker paßt, kann ich nicht schreiben.
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[Stephan]

Das untere Bild mit der Röhre ist aus meinem NG und der Klotz oben aus meinem ABK. Der Stecker der Röhre ist wesentlich breiter als der Stecker vom Klotz. Der Klotz wurde wohl so ab Ende 1993 verbaut, davor hatte der ABK auch nen Klotz...meistens! Denn mein ABK ist aus Anfang 1993. Nun denn, der Klotz passt/gabs auch im NG und kostet rund 1/3 von der Röhre. Und drum die Frage, des Umbaus des Steckers von Röhre auf Klotz. Ich meine den Fahrzeugseitigen Stecker am Kabel.
Was ich mich halt frage, ob die PIN Belegung anders ist und den Stecker finde ich auch nicht im Netz. Aber eigentlich sollte dies kein Problem weiter sein. Ausser evtl. die Aufnahmebolzenposition am Spritzblech. Noch ist die Röhre funktionsfähig, aber wenn se kommt, kann es schnell gehen das nichts mehr geht.

[Jan867]

Was ich mich halt frage, ob die PIN Belegung anders ist und den Stecker finde ich auch nicht im Netz.

ich könnte mal nachschauen, wenn gewünscht...

[Stephan]

Wäre nett von dir Jan867

[LY9A]

Prinzipiell beruht die Erzeugung des Zündfunkens auf dem Zusammenbrechen des Magnetfeldes in der Spule.
An dem Dreipoligen Stecker wird vermutlich der Mittlere Pol auf Karosserie Masse liegen und die Äußeren Plus (Klemme 15) und Minus (Klemme 1) vom Steuergerät sein.
Soll heißen eine normale Zündspule (mit der richtigen Ausgangsspannung) an die Äußeren Kontakte angeklemmt und zündet.

[Jan867]

Hallo,

am NG mit werksseitiger Verwendung der Zündspule mit Zündtrafo:
Pin 1: schwarz-blau
Pin 2: grün
Pin 3: braun-rot

[Stephan]

Danke euch beiden,
Dann such ich mal die Nummer vom Stecker.

Danke

[Dennis_92NG]

Schönen guten tag.

Entschuldigt bitte das ich nach fast 8 Jahren dieses Thema wiederhoch hole. Bin neu im forum und habe mir vor kurzem einen audi 80 ng2 gekauft. ( denke das es ein ng2 ist da plastik zahnriemen abdekung und Thermospanner).
Ich wollte mir für denn wagen eine neue zündspule holen. Nun mein Problem mein NG hat schon einen Block mit Schalteinheit und finde einfach keinen neuen. ( außer 1 / 2 aus dem Ausland für mehr als 350 Euro oder no name ). Hatte mir unwissend von autodoc eine Spule bestellt und habe denn kleinen Block aus dem ABK bekommen.

Kann ich denn stecker nun von groß 3 pin schalteinheit auf klein 3 pin Block umbauen ? Also geht das von der Spannung für denn 5ender ? Und bleibt die pin Belegung gleich ?

Hoffe ich mache nicht zu viele Umstände.