ParadoX hat geschrieben:Also kommt der Sprit aus der "Naht"stell zwischen dem Metallgewebeschluch und dem aufgepressten Anschlusstück?
Weil die Verschraubung an sich, von innen, ist konisch. Das dürfte dicht sein.
Ich würde den Schlauch auabauen und damit zum nächsten Hydraulikdienst oder zur Landmaschinenschlosserei gehen. Die können dir dann einen passenden nachbauen.
Ne nich ganz. Am A8 ist ja kein Metall drumrum, Foto zeigt meinen B4. Es sifft anscheinend unterhalb der Überwurfutter raus, nicht am Konus.
Jan867 hat geschrieben:Hallo Christian,
meinst Du so etwas wie Nr. 13:
Im Prinzip ja , nur am anderen Ende sitzt der Schlauch mit so einem Crimpkragen wie am Anschluss-Stück auf dem Kraftstoffrohr - siehe Fotos.
Toll ist ja: am Rücklauf sind Schellen dran, das könnte man einfach beheben. Am Vorlauf leider dieser Crimpkragen-Kram.
[Dirk] hat geschrieben:Ich würde fast wetten, dass diese Verschraubung mit dem flexiblen Schlauch Teil der gesamten Benzinleitung ist. Das würde auch den horrenden Preis von 300 Euro für einen Satz Vor- und Rücklaufleitung erklären.
Das fürchte ich doch auch
Das erklärt auch warum man den Mistkram nicht findet.44_TR hat geschrieben:Ich habe die starren Leitungen mit einem Rohrschneider von den undichten flexiblen Leitungen befreit. Dann Schneidringverschraubungen angebracht und mir neue flexible Leitungen anfertigen lassen.
Keine ganz schlechte Idee... sofern das mit dem Platz da an den Leitungen hinhaut.
Ich könnte auch den Schiet direkt am Kragen abschneiden und einen neuen Konus-Nippel mit Überwurfmutter montieren, das Zeug gibt es einzeln. Der Nippel würde eingeschoben und dann kommt da halt ne ordentliche Ohrschelle drauf. Müsste doch auch dicht halten bei den 4 bar da.
Naja ich schaue mal wie ich vorgehe... Danke erst mal!
Gruß
Christian
).