Wenn das LLRV (N71) nicht im FS stand, kann es nicht für die Abschaltung "D3" verantwortlich sein. Wenn man sich das SSP 143 mal ansieht und dabei die Seiten 9 bis 11 betrachtet, sollte das selbst erklärend sein. Sollte jedoch D3 nicht nur bei >6.000min-1 sondern auch bei zB <500min-1 aktiv sein, wäre das logischer. Oder eben das Drehzalsignal fehlt komplett, aber auch das wäre im FS gestanden.
Deshalb auch meine Frage zum Zusammenhang, denn der stimmt so nicht