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die Restauration eines Pferdes

Allgemeines aus den Bereichen: Auto, Verkehr, Recht, Szene usw... was nicht direkt mit Audi zu tun hat.

Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » So 24. Dez 2017, 22:06

Hallo Zusammen und

frohe Weihnachten zusammen!

Heute konnte ich noch das eine oder andere schaffen. Unter anderem die Bremspedal-Mimik wieder
zusammengesetzt und die Schutzkappen von den Blinkern "zu sortiert".
Am meisten Kopfschmerzen hat mir die Plexiglasanzeige der Gangschaltung gemacht. Wie zu sehen,
war die gut gesplittert. Mit Modellbaukleber von Revell konnte ich das aber recht gut ausgleichen bzw.
auffüllen. Mit der neuen Birne am Wahlhebel, leuchtet jetzt auch alles wieder ordentlich. Morgen wird
die Öffnung um den Wahlhebel geschlossen :mrgreen: irgendwo liegen im Keller noch so "Bürstenleisten",
die die Türen nach unten abdichten sollen ;) . Habe ich beim Fox Mustang schon mal gemacht und Lack
braucht die Hülle auch noch. Dann ist die Baustelle auch abgearbeitet.

Viele Grüße
Hans-Jörg
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » Sa 30. Dez 2017, 19:52

Hi,

Teile, Teile, Teile... putzen, putzen, putzen...
Scheibenwischer und -mechanik, Handbremsmechanik (unter dem Auto),
Heizung- und Gebläsesteuerung, Startrelais, Kofferraummechanik...

Der Stapel an "noch zu bearbeitenden" Teilen schrumpft. :mrgreen:

Viele Grüße und einen guten Rutsch
Hans-Jörg
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon 44_TR » Di 2. Jan 2018, 17:57

Gibt's Du die Teile nicht zum Verzinken weg?
Hab neulich mehrere Kisten beim Verzinken gehabt.
- Was original gelb war wurde wieder gelb,
- Was original silber war wurde blau verzinkt - ist jetzt also wieder silber,
- Was schwarz lackiert war wurde schwarz verzinkt - letzteres macht die Verzinkerei seit dem nicht mehr.

90€ fand ich angemessen - ohne die schwarzen Teile wäre es nur die Hälfte vom Preis gewesen.

Gruß Stefan
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » Di 2. Jan 2018, 21:08

Hi Stefan,

frohes Neues!
Nur zum Pulverbeschichten habe ich Teile weggegeben.
Den Rest habe ich mit Polierstahlwolle und Chrompaste
in guter, alter Handarbeit aufgearbeitet. Wo Farbe ge-
fragt war, gabs zwei Lagen Gundierung und dann zwei
mit Farbe.

Die Schrauben sahen nach und nach ein Terpentin-Bad
und eine feine Stahlbürste.

;) so kommt mir nix abhanden.

Viele Grüße
Hans-Jörg
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon ACQ92 » Mi 3. Jan 2018, 15:31

Eins muß man dem "aaahle Ami" ja lassen: Viel echtes Metall verbaut! Heute wäre das alles aus Plastik und im Defektfall "EoE" :mrgreen:


Gruß Torsten
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » So 7. Jan 2018, 23:43

ACQ92 hat geschrieben:Eins muß man dem "aaahle Ami" ja lassen: Viel echtes Metall verbaut!
Heute wäre das alles aus Plastik und im Defektfall "EoE" :mrgreen:


Gruß Torsten


:mrgreen: real steal :mrgreen:
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » Mo 8. Jan 2018, 00:05

Hallo Zusammen,

in der Zwischenzeit habe ich die hinteren Führungsschienen der Türfenster von ihrem alten "Gleitmaterial" (Gewebe)
befreit und mit Neuem versorgt. TopTip: Kochendes Wasser langsam auf das Gewebe gegeben löst den alten Kleber an.
Mit einem Beitel dann abkratzen.
Die bedeiden Schrauben waren die "Besten" der vier, die den Wandler an der Schwungscheibe vom Motor hielten :oops: .
Da gibts Neue!

Die Bügel, die den Himmel halten, haben auch ihre Aufmerksamkeit bekommen und wurden gereinigt.
Handbremshebel gereinigt, gefettet und Schriftzug aufgehübscht ;) .
Kurbelmechanik der hinteren Dreiecksfensterin Benzin getunkt und ordentlich geschrubbt. Angetrocknetes Fett ist echt
hartnäckig. Anschließend alles wieder gefettet und ein paar neue Führungsrollen hab es auch.

Dann die vorderen Dreiecksfenster zerlegt, gereinigt und die 52jährigen Gummidichtungen gegen Neue ersetzt.
:roll: die eine Sorte war so spröde, daß sie zerbröselten.

Wenn die Teile vom alten Fett getrennt sind, sieht das alles garnicht mehr so übel aus. Chrom geputzt, Dichtungen
erneuern, Schienen etc fetten. Einbau fertig. Ein, zwei Teile habe ich noch vergessen zu bestellen, das ist jedoch
erledigt und alles sollte bis zum Zusammenbau im Juni da sein.

Montag noch 4 Fenster auf Vordermann bringen, dann geht es an die Polsterarbeiten.

Viele Grüße
Hans-Jörg
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon LY9A » Di 9. Jan 2018, 07:57

Sabber......
Typ 81 GL, 2.144l , 62,5KW FIN, Motor und Schlossträger durften bleiben, der Rest?…weg :-(
Typ 81 (80) 4000 SC, mit Spochtlenkrad, Spochtsitzen und mehr Licht :!:
A4 8E - modernes Teufelszeug
und noch mehr Teufelszeug:
Transit Connect 1,6 DIESEL :hmm:
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » Sa 13. Jan 2018, 09:41

Hallo Zusammen,

alle Seitenfenster sind soweit noch fertig geworden.

Dann hat mich ein gemeiner MagenDarm Virus die letzte Woche gekostet.
Auf den Stammtisch gehe ich im Winter auch nicht mehr :evil: .

Das geplante Polstern des Gestühles ist komplett ausgefallen und muß wohl
auf entsprechende Samstage verlegt werden :roll: . Ich wollte die Teile jetzt
nicht alle wieder quer durch die Republik fahren, um in EN ggf. zu polstern.

Tja, unverhofft kommt oft. In dem Sinne.

Viele Grüße
Hans-Jörg
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Re: die Restauration eines Pferdes

Beitragvon muetze » Sa 3. Feb 2018, 12:42

Hall Zusammen!

"Bericht zur Front-Lage":
Da läßte mal 3 Wochen "schleifen" und schon macht keiner mehr was er soll :evil: :oops: .

Eigentlich sollten im Januar die Motorenteile geliefert werden. Tja, stellt sich
auf Nachfrage bei Summit heraus: "Ooops, da war was mit der Bestellung,
die ging nicht durch. Bitte nochmal bestellen." :roll: Das wurde auch gemacht und
"Oooops" stellt sich heraus ist ein MTO Artikel (Makke Tu Orders only) und
nicht wie lt. WWW-Seite "on stocke". Versand 23.02.18 :roll: ... da möchte man
direkt drauf hauen :twisted: :mrgreen: :twisted: .

Rüber zum Lacker: "Naaa, wie ist die Lage bei Dir? Bist Du im Zeitplan?" -
Der: "ääähhh Zeitplan? wieso?" - "Nun, Du hast doch gesagt Du brauchst
12 Wochen. 4 sind um." - "oh, äh, ne, war nicht so dolle <rumdrucks>. Wann
brauchst Du den wieder?" - Also vorgerechnet durch Rückwärtsrechnung...
==> Mit Deinem aktuellen Delay, spätestens Mitte April, weil soll ja noch 4
Wochen ruhen und dann müssen noch ein paar Teile zum Transport ange-
schraubt werden... und im Juni habe ich 3 Wochen Urlaub zum Zusammenbauen....

Bei dem Verlauf, brauche ich mir selber keine Vorwürfe machen, daß ich noch
garkeinen Handschlag am Gestühl leistete... :mrgreen: 8) :lol: da bin ich in aus-
gezeichneter, internationaler Gesellschaft. :roll: .

Das wird hinten heraus richtig spannend mit dem Zeitplan... :lol: .

So, jetzt lege ich dieses Wochenende, aus Protest, auch wieder die Füße hoch :lol: 8) ,
sonst werde ich noch für einen "Streber" gehalten :geek: .

Viele Grüße & ein angenehmes Wochenende
Hans-Jörg

to be continued...
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