audidrivers

Diese Woche lief ausser Demontage der Bremsanlage am Auto nichts.
Dafür gab es Teile quer durch den Garten.
Von geschenkt bis 60€.
Schnapper der Woche:



Ein Kompressor mit anschluss für die Spritze (Öl freie Luft) und einstellbarem Druck.
Für lau

Direkt die Sata ausgegraben und nach über 20 Jährigem schlaf erst mal sauber gemacht.
Puuuuf, nach dem letzten Spritzen hatte ich wohl ein wenig geschlampt.



Was war die versifft. Asche auf mein Haupt
Dafür gleich noch einen Funktionstest gemacht



Passt.
...

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Neues Jahr, neues Glück.

Endlich wieder was am LS gemacht.
Nur Kleinigkeiten aber besser als jeder Feiertag

Sanitärslikon ist ein klasse Werkstoff zum Abdichten.
Das muss der Vorbesitzter auch gedacht haben.
Das rechte Rücklicht war undicht und was hilft viel?
Vieeeel Silikon und das Rücklicht eingeklebt.
Nachdem das Rücklicht raus war musste der Rest von diesem tollen Werkstoff ab.



Geduld, ein (historischer) Eiskratzer, eine Drahtbürste und ein öliger Lappen (für den kontroll Dreck)....



...lassen die Silikonreste Geschichte sein.


Noch ein wenig polieren und dann darf das neue R...

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Neustart eines Blogs...

Jetzt gehts los

Der Anfang:
Nachdem jetzt der Technikspender für meinen Schweizer geschlachtet ist, beginnt die Wiederbelebung zweier Typ 81.

Die Basis:

1. ein 1983er Typ 81 2,144L 5 Zylinder, Automatik
2. ein 1980er Typ 81 LS, Automatik

Das Ziel:

Zwei Typ 81 mit NG als Automatik mit "H" Kennzeichen.

Der Plan:
Den LS für die §23 und 29 reparieren, zulassen und erst mal fahren.
Anschließend den Schweizer restaurieren (da muss recht viel Blech dran), umbauen und zur Prüfung nach §21, 23 und 29 vorführen und zulassen.
Zum guten Schluss kommt der LS wieder in die Garage und wird zum 5 Zylinder umgebaut.

Die Spender:
Ein Typ 89 Audi 90 mit NG1

Und ein Ty...

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Nix neues hier?
Doch aber das wird noch nicht verraten.
Drei, vier Tage Geduld, dann sollte sich was tun!

Noch


steht der Schweizer


NICHT auf Seinen Rädern

Was ein Sauwetter am Samstag.
Regen und Donnerwetter am LS
Der Herr Dipl. Ing. kam zur vorab Besichtigung am LS und hat eine neue Marschrichtung vorgegeben.
Der Wagen hat dem Herren Prüfer bis auf die rote Motorhaube, die für das "H" Inarisilber werden muss, gefallen.
Nur eine scheinbar kleine "unwesentlichkeit" wurde als gravierende Mehrarbeit enttarnt.

Die Kleinigkeit ist die linke Hinterachsaufnahme.
Korrosion am tragenden Teil.
Kein problem, entrosten und vor erneuter korrosion schützen.
Nicht schlimm denn die HA Aufnahme kam 2006 neu und genügt ansonsten den Ansprüchen.
Prima
Jedoch auf der rechten Seite kamen komische Laute und Worte wie "oh mein e Güte...

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