audidrivers

Hallöchen,

ich habe es letzte Woche getan, ich habe mir mein erstes S Model gekauft... Audi S6 4B. Ein Traum in silber mit einem 8 fach schlagendem Herz

Mein erster Audi war eine B4 Limo mit dem schönen 2,8 Liter V6, leider nur als Fronti aber trotzdem schön. Er steht noch in der Garage, wird jetzt aber demnächst fertig gemacht und kommt dann hoffentlich bald in gute Hände.

Die Entscheidung einen V8 zu kaufen ist zwar schnell gekommen jedoch der Gedanke in der heutigen Zeit ein spritvernichtendes Spaßmobil zu kaufen hallt immernoch in meinem Kopf und nagt an meinem Gewissen. Trotzdem, ich kann später sagen ich habe V8 gefahren und es war gut so Viele schütteln den Kopf und andere stehen voller Bewunderung und Schulterklopfend neben einem und gratulieren.

Noch kann ich nicht viel sagen, da ich bis jetz...

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Von langer Hand geplant, angesichts des bevorstehenden HU-Termins dann rechtzeitig angegangen: Die doch arg rostige Hinterachskonstruktion und der Mitteltopf müssen ersetzt werden. Dabei sind noch einige Roststellen zur Bearbeitung vorgesehen, da leider nicht ganz wenig Korrosion an der Karosserie zu beklagen ist.

Das ganze Elend stellte sich so dar:

Dazu die Rosterei an den Achsteilen:


Also auf ans fröhliche Abbauen der Auspuffanlage. Obwohl die Rohrverbinder an den Katalysatoren reichlich vergammelt aussahen, ließen sie sich doch erstaunlich gut öffnen. Draußen ausgelegt, trennte Sören die Endtöpfe an den vorgesehenen Stellen vom Mitteltopf, der ja neu eingebaut wird.

Danach ...

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Was war ich stolz wie Bolle - ich "durfte" den in der Familie gern als "Bonzenkarre" geschmähten Audi 80 übernehmen!

ABK 115 PS 4-Zylinder, EZ 07/1992, 113TKM, Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Gamma-Radioanlage, Schaltgetriebe, Filanda-Stoff
- nach zwei V6 und einem 5-Zylinder fühlte sich das seinerzeit eher als automobiles Mittelmaß an - aber was für eines! Ein Auto wie eine Burg,
nahezu neuwertig, ohne gravierende Mängel, ein ganz neues Fahrgefühl.



Als ich ihn im Herbst 2003 dann zum Verkauf anbot, bastelte ich kurzerhand eine Minihomepage, mit folgendem Text.

Ich wurde geboren im Laufe des Juni 1992 und bekam meine Erstzulassung am 01.Juli 1992 verpaßt. Mein neuer
Eigentümer bemühte s...

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Ein Novum in meinem Blog, es geht mal nicht um Arbeiten am B3

Auf dem Forentreffen gab es schöne Kennzeichenhalter für den B5, die sollten eigentlich sofort montiert werden aber....

Die Vorbesitzer haben für Ihr "Baby an Bord" Bekenntnis leider billigste Schrauben verwendet, die waren vor Ort nicht so einfach zu lösen.
Heute sollte das dann bei Hynky erledigt werden, aber auch er konnte die inzwischen total festgefressenen, verrosteten Schrauben einfach nicht herausdrehen.
Da half kein Bitten und Betteln, auch kein Rostlöser der Welt, sowas haben wir noch nicht erlebt.

Am Ende wurde ein breiter Schlitz in den Kopf eingefräst und der Brachial-Schraubendreher angesetzt....Ergebnis? Tja die Schrauben wurden geköpft.
Der Rest steckt immer noch drin. Also kein befriedigendes Ergebnis trotz schweißtreibender Aktion am Sonntag Nachmittag.

Kein Bock mehr...immerhin war das ganze...

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Endlich ist so etwas wie "Sommer" im Anmarsch - auch wenn es heute früh ein kräftig donnerndes Gewitter gab.

Also hat der A8, der ja derzeit nur herumsteht - B4 fahren ist sowas von Fun! - mal seine Sommerräder bekommen. Dicht sind die
Reifen, alle hatten noch gut über 2 bar Druck. Profilprüfung ergab 4mm für die älteren Dunlop (DOT 5006, schon so alt) und satte
7mm für die neueren Nokian Z, alles im grünen Bereich.

Und obwohl die Batterie im Frühjahr ein wenig schlapp wirkte, heute sprang der Wagen an als wäre nichts gewesen. Ich hatte vor
gut 2 Wochen das Ladegerät angeschlossen und voll geladen. Nach dieser Standzeit war ich allerdings in eher negativer Erwartungs-
haltung - doch momentan tut sie. Mal beobachten.

Gruß
Christian