audidrivers

Nach gefühlten fuffzich mal rein und rausheben, passte dann endlich das neue Karosserieteil "Lautsprecherhalterung, Tiefton".
Mit Karosseriedichtmasse die Fugen und Falze abgedichtet und etwas Farbe aus der Sprühdose wirk das Blech fast wie "damals im Zubehör erhältlich".



Mächtig Spaß hat auch das Festschrauben vom Lautsprecher gemacht!
Rein ins Auto, raus in den Kofferraum beugen, wieder rein ins Auto, wieder raus in den Kofferraum und schon wieder….
Ja, wer zu kurze Arme hat um Schraube und Mutter beim Festschrauben zu halten, der muss eben hin und her.
Alternativ hätte auch die Heckscheibe ausgebaut werden können.
Oder doch zu Zweit …...




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Ja so ist das.
Da möchte man "mal eben" was am Auto einbauen und dann wird das mal eben ein gutes 10 Tages Programm!
An der Reihe war (ist):
etwas mehr Musik im Auto.
Noch bevor die Musik von vorn kommt, hat die "Heifeianlage" den Weg in das Wageninnere gefunden.

Geplant:
- Tausch der Lautsprecher im Armaturenbrett
- Tausch der Lautsprecher in der Hutablage
- ein 30cm Subwoofer
- vorhandenes Radio einbinden
- eine (oder zwei... ) Audioquellen zusätzlich

Die Hardware:
- ein Autoradio Grundig WKC 2830 VD (Welt Klang Casette, Verkehrsdurchsage)
- ein Signalkonverter High/ Low Level Teufel (Zufall, war der Billigste)
- ein Subwoofer Kicker F12a (20 Jahre in OVP ungeöffnet gelagert)
- Sinus Live serie 102 vorn im Armaturenbrett
- irgend was von Hama für kleines Geld für Hinten
- ein DSP von Axton
- für den Subwoofer eine Kenwood KAC 821 (begleitet mich ...

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Heute ging es wieder weiter. Nach Anschluss aller Leitungen an Kühler und Klimakondensator durfte das Ventilatorenpaket wieder seinen Platz einnehmen. Hierbei war der Abbau der alten Schnappmuttern recht kraftintensiv, da hat der Gammel voll zugeschlagen. Ich habe übrigens noch ein 1997er Ventilatorenpaket am Lager, da sehen die Gehäuse der Lüfter mächtig vergammelt und gut angerostet aus - die originalen 1992er sind deutlich besser erhalten. Die Erklärung: 1992 = Bosch, Made in Germany. 1997 = Gate, Made in Italy. Noch Fragen ?
Nach Montage von diversem Kleinkram im Bereich des rechten Scheinwerfers dann das Grande Finale: Montage des Stoßfängers.

Na das sieht ja gut aus! Wir haben dann noch einen der Schließzapfen getauscht - da war diese 30er-Blechmutter arg rosti...

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Da habe ich doch glatt was vergessen. Irgendwann fiel mir mal auf, dass gar keine rote Lampe angeht, wenn der Handbremshebel gezogen ist. Woran wird das wohl liegen? Ich ging der Sache bereits 2015 im November nach, hier der Nachtrag zum Mitfühlen.

AKTE sagt, der entsprechende Schalter sitzt unter dem Hebel. Unter der Mittelkonsole. Gnampf. Also Auto im Innern auseinander gerissen.

Die Ursache war einfach: Der Schalter ist verbogen und in seine Bestandteile auseinandergefallen. Aber... WAS für ein Billigteil, was Audi da in seinen Luxusdampfer eingesetzt hat, man glaubt es kaum!

Der Schalter wollte nicht mehr richtig funktionieren, diese Sprungfeder rutschte immer nach oben raus. Also habe ich ein Stückle stabile Pappe - eine ehemalige Dichtung - zurechtgestutzt und als Gegenhalter hineingepfriemelt.


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Heute am Samstag den 24.03.12
habe ich auf Sommerräder umgerüstet. Ein Wohltat, endlich sind die Winterdinger runter.
Dabei habe ich den X-Air Sportluftfilter ausgebaut ( wer sich den Kasten mit den Klammern ausgedacht hat gehört bestraft!)
Der Filter wird einfach nur mit warmen Wasser ausgespült und dann wieder eingesetzt wenn er trocken ist
Das ist super gelaufen und der Dreck war ganz schön heftig der da heraus kam.
Nun kann die Saison richtig beginnen. Ich freue mich,vorallem wenn uns jemand bei der Unterkunft für Kronach hilft.


Bis zum nächsten mal