audidrivers

So sieht das übrigens aus: Sören schraubt, Hynky treibt an!

Hier noch ein Bild der alten und neuen Wasserpumpe: die alte ist im Innern mit einem Schaufelrad aus Plaste ausgestattet, die neue hat eines aus Metall.

Wir waren nun tatsächlich an dem Punkt angelangt, an dem der neue Zahnriemen aufgelegt werden kann!

Gar nicht so einfach, den schlabberigen Riemen über die ganzen Rollen zu zerren - aber wir haben schon größere Herausforderungen gemeistert . Bei der Gelegenheit ließ sich auch ein Phänomen klären: Beim Ausbau...

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Als ich gestern spät abends vom Schrauben an Heikos HG bei Christoph - a.k.a. "5ender", war superklasse - heimkam, lag ein Päckle
im Flur: mein 2tes Antriebsgelenk für die lonke Seite. Nachdem ich heute erst mal genüsslich ausgeschlafen habe, fiel nach dem Mittagessen
der Entschluss: rein damit! Mit der inzwischen erworbenen Erfahrung kalkulierte ich mal so ca. 1h ein. Hat auch eigentlich geklappt. Aber...

Nicht nur Heiko triffts, mich auch. Das Gelenk ist irgendwie ein wenig falsch, es passt nicht. Ich hatte es bei demselben Händler unter
derselben Artikelnummer - der Mapco-Artikelnummer - geordert. Vor Einbau nochmal schnell verglichen - aha, sieht zwar anders aus, aber
richtige Artikelnr., also passt.


Doch schon beim Einbau fühlte sich das falsch an, und die kurze Probe...

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Seit Monaten schon nervt wieder irgendwas an der Vorderachse durch Geklacker beim Überfahren von Bordsteinen und Ähnlichem... seit Monaten habe ich als Störenfried den fahrerseitigen Spurstangenkopf ausgemacht: ausgeschlagen. Irgendwann habe ich auch das Ersatzteil besorgt gehabt, gute Ware von Lemförder. Nun endlich bin ich an diese Instandsetzung gegangen. Eigentlich ein Kinderspiel, wie einst bei Ford: Rein - Rauf - Runter - Raus!

Denkste.

Wochenende Nr. 1: Rad ab, Auto auf die Bühne, Kopf aus dem Federbein raus. Mist, die Kontermutter sitzt aber fest. Mit WD40-Dusche und höchstmöglichem Kraftaufwand *knack* Mutter offen. Doch der Kopf, der saß fest. FEST. Und wie übt man an dem Ding Kraft aus? - Gar nicht. Die Gewindestange ist wunderschön in einem zylinderförmigen Gummi gelagert - da überträgt man höchstens einstellige Nm auf die Gewindestange ...

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Will euch meinen 90er Nachfolger ja nicht vorenthalten:

A4 2,6 Quattro, Leder, Klimaautomatik, Sportfahrwerk, Sportlenkrad, Wurzelholz, FIS, ect...


Änderungen Folgen...

mfg REX

Hier noch ein kleiner Nachtrag zum vergangenen Monat. Am A4 war im Zuge der Aktion "springt nicht an" eine nicht ganz ideale Kurbelgehäuse-Entlüftung aufgefallen,
sie hatte einen Riss. Dieser riss dann bei Demontage des "Schlauchs" komplett durch, das Kunststoff war stellenweise arg versprödet. Das Gleiche hatte ich
am B4 auch schon mal - mir scheint die Wahl des Materials ungünstig. Meine Flickarbeit aus dem Winter mit einem Kunststoffröhrchen und etwas Gewebeklebeband
hielt nur wenige Kilometer und erzeugte lustiges Motorkontrollleuchten-Aufleuchten. "Gemisch zu mager", bääääh. Also 35 Euro investiert und ein Neuteil eingesetzt.

Zugleich habe ich noch ein paar poröse Unterdruckschläuche ersetzt, das ist auch so eine Seuche quer durch alle Baureihen.

Was uns im B6 ganz besonders a...

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