audidrivers

alt: 8.5 x 19 ET 43
neu: 8.5 x 20 ET 33
die Maße sind nicht gleich (die effektive ET und der effektive Abrollumfang zählen hierbei (leider) nicht, auch wenn diese genau gleich bleiben),
also muss es eingetragen werden.

ACQ92 hat geschrieben:Das möchte eine freie Werkstatt machen, am Besten eine, der was an alten Autos liegt.
Die kennen dann auch nicht die Tricks, damit ein Oldie auch die Chance hat, diese zu bestehen

Ja,
dem kann ich nur zustimmen.

die 895601025M bin ich auch auf einem normalen C4 (nicht S4) gefahren,
dann passen sie auf deinem C4/S4 erst recht
die sind aber eher "flächig" an der Außenseite -> dein Bild sieht irgendwie anders aus (?)

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Ich bin immer noch der Meinung, dass die Lambdasonden überaltert sind und/oder die Abgasanlage Luft zieht. Oder aber die Drosselklappe ist nicht mehr richtig eingestellt (Leerlaufschalter). Kann schon ein paar Ursachen haben, KAT wär aber mein letzter Tipp wenn alles andere nichts mehr fruchtet. da...

1. Ich versteh das nicht so richtig dass die Einspritzzeit mit zunehmender Drehzahl steigt, die müsste doch da sinken, da je höher die Drehzahl immer weniger Zeit zum einspritzen bleibt oder ist ist das anders gemeint. sequentielle Einspritzung :=> Einspritzzeit = Kraftstoffmenge mehr Kraftstoffmen...

das ungefilterte Öl (direkt angesaugt aus der Ölwanne) kommt von der Ölpumpe in den "Eingang" des Ölfilters und geht dann gefiltert in den Motor zu den Schmierstellen - > siehe Bild

auch den Kühlwasserausgleichsbehälterdeckel ggf. mal tauschen, das ist ein Verschleißteil. Entweder er macht keinen Druckausgleich mehr (= dauernd "zu"), dann entweicht der (nunmehr zu hohe) Überdruck (= das Wasser) nach und nach an der schwächsten Stelle des gesamten Kühl- und Heiz- Kreis...

Die Anlage habe ich im Mai befüllen lassen, und seit dem habe ich dieses Phänomen,

dann wurde m.E. zu wenig Kältemittel eingefüllt
(Der Niederdruckschalter schaltet bei zu niedrigen Druck im System den Kompressor zum Schutz aus (bzw. trennt die Magnetkupplung))

das 'X' (nach einer VAG-Teilenummer / auch im 'ETKA') zeigt nur an, dass es sich um ein Austauschteil handelt (alt gegen neu / alt gegen refurbished)
sein Originaltacho ist daher natürlich ohne 'X' ...