audidrivers

5-ender hat geschrieben:Bei mir ist ein Extrem montiert:
9x16 , mit 215/40/16.

bin ich auch ne zeit gefahren > nie wieder das ist ne vergewaltung der reifen

zeitgenössisch ist das , aber technisch total daneben

Mfg Kai

Hallo

Ich habe 7,5x17 Felgen OEM auf meinem A6 , da ist 235er Reifen drauf

Mfg Kai

Hallo

Das Teil ist doch auch an diversen 4 zylinder dran , die könnten das auch nutzen

Mfg Kai

McGunn0r hat geschrieben:Weil das Riemenrad nur mit der Flächenpressung mitgenommen wird...

was bei anderen motoren aber auch so ist , da ist die passfeder auch nur für die grundsätzliche positionierung da , mehr nicht

Mfg Kai

go600 hat geschrieben:Die Antriebswelle Beifahrerseite hat im Flansch zum Getriebe ein ordentliches Spiel (Der Flansch am Getriebe), Radial und Axial.

dann ist für mich das lager im getriebe verdächtig

wie ist das auf der anderen seite

Mfg Kai

hallo

mal kleine nebenfrage wenn schon die 5er profis da sind : wieso wird die schraube überhaupt so fest angeknallt

bei anderen motoren ist das deutlich weniger

Mfg Kai

hallo

alle buchsen prüfen , alle querlenker und auch die von den hilfsrahmen

Mfg Kai

Jan867 hat geschrieben:Die Kolbenbodenkühlung ist dazu da, eine übermäßige Ausdehnung des Kolbens durch zu viel Hitze zu vermeiden. Dadurch entsteht keine Ölkohle im eigentlichen Sinne.

und man kann etwas mehr frühzündung fahren

Mfg Kai

hallo

da gibt es mehrere mögliche ursachen

klima > läuft der lüfter auf dem wärmetauscher vorn wenn die klima an ist ?

heizung , könnte der wärmetauscher im A-brett sein das der zugesetzt ist und die durchflussmenge im leerlauf dadurch zu niedrig ist

Mfg Kai

SteveMayer hat geschrieben:Kann BUSTER da noch was bauen bzw anbieten?

frag den doch direkt selber , TTE gibt`s nachwievor

google ist dein freund

Mfg Kai