manche hier haben schon utopische Preisvorstellungen. für eine Coupe Quattro Typ85 Karosse (leer) muss man heute schon min. 600€ hinblättern. Dann kann sich jeder ausmalen was eine uri Karosse wert ist! Wer einen Uri oder Coupe quattro in schlechtem Zustand unter 1000€ hat -> immer her damit... (Uto...
Wenn es gut funkionieren soll, wird das ganze sehr sehr komplex. Einfache Rechnungen taugen nichts, da viele Dynamische Einflüsse mit einbezogen werden müssen. Selbst eine Simulation in verschiedenen Fluid-Programmen kann keine eindeutige Lösung liefern. Ich würd mir das TTRS Saugrohr holen und dies...
sieh dir mal den Link an: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. da ist nämlich gerade einer am Umbauen auf Quattro!
oder schau dich hier mal ein wenig um: Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. überm großen Teich sind die V8 Umbauten nichtmal so selten!
wollte nur anmerken das mir mein Verbrennungsmotoren Prof davon abgeraten hat 0815 Abgastemperatursonden VOR dem Turbo einzubauen. Für kurzfristige Messungen völlig OK, nur werden die Sonden bei Dauerbelastung brüchig und können Schäden verursachen. Soll anscheinend bessere Sonden geben, laut ihm wu...
war nur rein interessehalber mal gefragt! Wiegt fast nix ist ein Trugschluss! Kardanwelle = rotierende Masse darfst du nicht mit dem reinem Gewicht gleichsetzten. 1kg an rotierenden Massen weniger = Einsparung von 16kg Fahrzeuggewicht!
hatte heute einen interessanten Vortrag in der Audi bezüglich Leichtbau. Dort kam zur sprache das sie bei den Audi 90 quattro (weiß nicht ob typ89 oder85) 1 oder 2 Jahre lang eine CFK Kardanwelle verbaut haben. Weiß da jemand mehr darüber? Bilder?
