.... aber noch eine frage............ was würde passieren, wenn ich den motor nicht über 2500U/min drehen lassen würde? da kommt ja keine fehlermeldung und er fährt ganz "normal" zumal ich mit diesem prob schon bald 8000km fahre :o 8O .... Hi, Das hängt davon ab was Tatsächlich defekt ist...
1,also warum kommt der notlauf? 2.war erst ab 2500U/min? 3.was kontrolliert der F22? Das ist einfach ne Überwachung des Öldrucks an 2 Betriebspunkten. Einmal wird überwacht das überhaupt Öldruck produziert wird und einmal im maximalen Lastberreich ab 2500 Umdrehungen. Im Leerlauf sind die Drallklap...
..........dann habe ich noch den Schalttafeleinsatz im verdacht, ob da was faul ist... weil in meiner software(carport) unter Schalttafeleinsatz meßblock der öldruck sich nicht ändert... Hi, Mess auf jeden Fall den Öldruck mit einem Manometer. Es kann durchaus sein das das Ölsieb der Ölpumpe zu sit...
Danke schön. Ich hab den Tag gut rumgebracht mit einem Besuch bei Schmidt Motorsport und Autos angucken. Jetzt noch ausklingen lassen den Tag und morgen hat der Alltag mich wieder.
Hi, Radlager fängt im Anfangsstadium an gleichmäßig zu brummen was mit steigender Geschwindigkeit stärker wird. Was du mal versuchen könntest wäre ein Satz Winterreifen drauf stecken. Ein Sägezahn im Reifen macht manchmal auch so komisch wummernde Geräusche oder Vibrationen. Deiner Schilderung nach ...
Hi, Sofern es kein tragendes Blechteil ist würde ich persönlich das Scheißgerät in der Ecke liegen lassen. Das man das als Anfänger oder Semiprofi bei verzinkem Blech so perfekt hinbekommt das man hinterher 100% saubere Schweißpunkte hat halte ich für unmöglich. Unsaubere Schweißpunkte sind oft der ...
