Wenn es am Temperaturfühler liegen könnte, hast du die Leitung erneuert? Der Fühler hat zwei Pole, d.h. Plus und Minus. Wenn die Leitung falsch herum angeklemmt wurde, dann geht der Messwert in den Keller. Das kenne ich von meiner Arbeit in der Kunststoffverarbeitung. Da muss man auch bei Neuinstall...
Das heißt aber doch, dass Frischluft mit eingezogen wird. Also das Venturi-Prinzip. Daher sind auch keine Geräusche zu hören. Wenn man dann den Auspuff abdichtet, so dass die Abgasluft nach draußen muss, sollten sich die Werte eigentlich ändern. Nur mal so als Idee. Ob das funktioniert, weiß ich nat...
So einen Smoker hätte ich auch gut gebrauchen können. Viel Spaß beim demontieren. An die Schrauben am Motorblock und am Flansch kommt man nicht wirklich gut dran. :cry: Um das Wellrohr auszubauen muss der komplette Krümmer losgeschraubt werden. Aber weißt du wirklich, dass diese Undichtigkeit den Dr...
Wow, das ist sehr beeindruckend. Mit selbst gedruckten Teilen. Großen Respekt. Hast du die Teile auch selbst konstruiert? Zum TÜV noch eine kurze Anmerkung: Wenn der Prüfer es genau nimmt, ist nicht mal ein Sportluftfilter erlaubt. Ich musste sogar mal einen K&N-Aufkleber auf dem Gehäuse entfern...
Vergleichsmessungen vom Widerstand habe ich keine gemacht. Beim Chinateil waren aber bei Handbetätigung der Stauscheibe größere Sprünge zu messen (V). Was sind denn für Temperaturen im Ansaugtrakt zu erwarten? Mehr wie 80°C doch sicher nicht, oder? Jedenfalls war auf den Flächen der Platine und des ...
Schreibe mal hier einfach weiter obwohl es nicht mehr um Falschluft geht. War gestern beim TüV. Bemängelt wurden angerostete Benzinleitungen und langsames Regelverhalten bei der Abgasprüfung. Es wird jetzt wieder im Auspuff gemessen. Den Stempel habe ich aber bekommen. :D 12/21 :D Ergebnisse zum Pot...
Habe den Fehler vermutlich gefunden. Da der Leerlauf jetzt stabil ist, denke ich, dass der Stauscheibenpoti das Problem ist. Hatte mir die Mühe gemacht, und den Poti ausgebaut. Siehe da, an einer Stelle ist die Leiterbahn blank. Das ist die Stelle, wo die Stauscheibe bei Leerlauf stehen bleibt. Habe...
Jan, natürlich hast du Recht mit dem Stellerstrom. Mein Fehler. Habe ich heute korrigiert nachdem ich das Auto gefahren bin. Die Aktion mit dem Poti messen sollte nur zum testen dienen, ob ich das auch hinbekomme. Habe ich die richtigen Anschlüsse getroffen? Wo klemmt man den Schlauch am besten ab? ...
So, vielen Dank erst mal für die Tipps. Habe aber tatsächlich etwas Blödsinn geschrieben. :roll: Die Kurbelwellenentlüftung geht nicht an den Schlauch vom LLR, sondern separat hinten an die Luftführung. Habe heute mal etwas am Stauscheibenpoti herum gemessen. Ergebnis: U1 ist bei eingeschalteter Zün...
OK. Jetzt leuchtet das ein. Bei geschlossener Drosselklappe wird über den Anschluss beim Kaltstartventil Unterdruck erzeugt. Der wird dann vom LLR weiter in die Luftführung vor die Drosselklappen geleitet. Die Kurbelgehäuseentlüftung und die "Entlüftung" der Einspritzdüsen ist dort ebenfal...
