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PfalzAudi80 hat geschrieben:Box?

Den Getriebekennbuchstabe möchte der Carsten wissen.

Die Regeln fürs H-Kennzeichen sind im Grunde klar definiert, die Auslegung obliegt aber dem Halbgott im Kittel. Bei schlechter Laune kann er das verweigern/aberkennen wegen "nicht zeitgenössischer" Felgen, Dachantennen, Sitzbezüge, Radios, Bremsscheiben, was auch immer ihm nicht gefällt......

Warum das so laufen muß, ist mir nicht bekannt. Ich hatte das Problem bei meinem Typ89 einmal und bin dann hier im Forum darüber gestolpert. Ist bei meinem A2 übrigens genauso und der ist 19 Jahre jünger, als mein Typ89... Also ich hab letzte Woche die Suppe am 100 C4 getauscht - alles funktioniert...

Weil ich das jetzt auch irgendwie zum ersten mal lese: Warum ist das so?
Beim Bremsflüssigkeitswechsel sollte ja eigentlich keine Luft ins System kommen. Bleiben durch die "Spülung" irgendwelche Ventile im ABS-Block offen stehen oder so?

V.a. ist ja der Halter eines solchen Exemplars bestrebt, das im Verlauf des HU-Zyklus zu beheben und den allgemeinen Zustand zu wahren. Der Prüfer kann halt nur den Ist-Zustand begutachten und nicht den Soll-Zustand, den der Besitzer gerne hätte. Behaupten kann der Besitzer ja viel. Das ist wie zur...

Die eigentliche Fachpresse hat sich des Themas nun auch angenommen: https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/eu-vorschlag-wiederverwendung-recycling-verwertung-alte-autos-reparaturverbot-fake-news/ Hier wird sich noch jemand zum "Ende der Lebensdauer" genauer äußern müssen. Diese Äußeru...

Hatte es nimmer aufm Schirm, dass der A6 im Dunstkreis ja auch noch existiert.
Beim eigenen hatte ich das tatsächlich noch nicht zerlegt. Trotzdem gehen soweit ich weiß Schrauben durch, die beide Hälften der Schalter sicher verbinden. Diese sind ohne Ausbau des Lenkrads nicht zu lösen.

Das dargestellte Bild ist zB vom A6 C5 mit verstellbarem Wischerintervall, was der 80er B4 nicht hat.
Muss also alles ab. Die beiden Hälften sind verschraubt und gesteckt, geht nicht auseinander solang es auf der Lenksäule ist.

Also zumindest im RLF für den V6 (sowohl ABC als auch AAH) ist diese Kolbenbodenkühlung im Schmierkreislauf der Motorgeneration II aufgeführt, s.S. 144 Demnach sollte der ABC mit leichtem Ventiltrieb die eigentlich auch haben. Leuchtet auch ein, da der Rumpfmotor (Block, Zylinderköpfe) im wesentlich...