Zum Prüfen kann man nacheinander die angeschlossenen Schalter abziehen, wenn die Lampe ausgeht, hat man schon mal die Richtung entdeckt. Beim Autocheck gibt das (!) keine Auskunft über den Bremsbelagverschleiß. Folgende Fehler können es sein: - Bremsflüssigkeitsstand zu niedrig (Stecker am Bremsflüs...
Hallo Jan, Danke für deine Antwort! Ich hatte vorher durch die defekten Schläuche vermutlich Falschluft im System (oder durch die Verstopfung vielleicht auch nicht?) außerdem saß ja auch der Ansaugschlauch geknickt auf dem LMM. Den habe ich komplett getauscht. Ich werde mal mit einer Unterdruckpumpe...
Hallo, ich habe bei meinem 100er (Motorcode KU) mit nachgerüstetem HJS-Kat die ESV gewechselt und die Luftumspülung wieder gereinigt und ein paar Falschluftquellen beseitigt (Ansaugschlauch über dem LMM war leicht eingeknickt, ein paar Schläuche waren rissig) und die restlichen Schläuche von Ölkohle...
So, ich hatte endlich mal Zeit den BKV zu prüfen, leider mit negativem Ergebnis: Der ist platt. Es stand schon Öl im Schlauch und bei laufendem, warmen Motor kam dann zuerst ein paar Tröpfchen und nach kurzer Zeit ein kleines Rinnsal aus dem Schlauch gelaufen :( Bei späteren Modellen wurde ja die St...
Danke für eure Tipps. Wenn ich das nächste Mal am Wagen bin, werde ich noch mal den BKV testen (ich hatte in Erinnerung, dass ich den Rücklauf bereits abgemacht hatte und das Öl nur tröpfchenweise rauskam). Da war der Wagen aber kalt und die Warnlampe war an.
Danke für eure Antworten! Es scheint ja ein Überdruckventil im Druckspeicher verbaut zu sein, welches bei 150bar den Rücklauf öffnet. Wie kann die Anlage denn entlüftet werden? Ich dachte, das System ist selbst entlüftend. Weiß jemand zufällig, welches Gewindemaß der Druckschalter hat? Dann müsste i...
Mein 100er BJ86 macht mir etwas Probleme mit der Hydraulik. Ich habe letzten Sommer den Druckspeicher getauscht, da die Bremse quasi sofort hart war. Eine Fehlermeldung im Auto-Check gab es allerdings nicht. Es war ein Febi verbaut und wurde auch wieder ein Febi eingesetzt (damals wusste ich noch ni...
Vielen Dank für eure Rückmeldungen. Ich werde mir dann einen Finger ohne Begrenzer besorgen, von welchem Motor kann ich den dann nehmen, bzw. welche Teilenummer wäre das? Wenn ich für den KU suche finde ich dann natürlich nur welche mit Begrenzer. Ich hätte bei einer Undichtigkeit auch auf Warmstart...
Ich habe das mal prüfen können, das KSV wird beim Starten angesteuert auch für das richtige Zeitfenster (bei 20°C ca. 2 Sekunden). Hab dann gestern mal die Verteilerkappe abgenommen, sowohl der Finger als auch die Kappe ist stark verschlissen, ein Zündkabel ist auch an der Kappe oxidiert. Hier werde...
