audidrivers

Hi Dirk, dann fehlt mir irgendeine Information um die 50ml nachvollziehen zu können. Bei mir steht das die 250ml, welche mit dem Ersatzverdichter kommen, die GESAMTE Ölmenge im Kältemittelkreislauf darstellen. Was sind dann diese 50ml? Also solltest du die Info haben warum diese so "eigenartig...

Die +50ml sind aber nicht die Toleranz.
Die Toleranz bezieht sich auf die gesamte Ölmenge (300ml), die in den Kreislauf gehört, +/-20ml. Hier also min 280ml bis 320ml.

martind25 hat geschrieben:Bist dir sicher Dirk?

Jupp

Nächster Schritt waren der Einbau der Drossel, neuer Trockner, das Entleeren und Wiederbefüllen des Verdichters mit Öl (es geht die komplette Menge von 250ml in den Verdichter rein, kA warum bei anderen immer wieder die Frage auftaucht; "restliches Öl wohin?"). Die 250ml Öl passen natürli...

Wenn es klongt, ist dann auch die Bremse im Spiel, sprich wird auf die Bremse getreten?

Vielleicht auch mal versuchen, das Klongen zu reproduzieren. Dabei dann mit einer weiteren Person von aussen mal horchen, wo genau es klongt.

Von Knacken lese ich in seinem letzten Post nichts.

Er schreibt was von "knuckln". Interpretiere ich als "radieren", "rubbeln" oder so ähnlich. Aber vielleicht interpretiere ich auch falsch...

Rückwärts Gang rein, voller Lenk Einschlag, Kupplung kommen lassen. Auf 50 Prozent vom Weg beim Ausparken ertönte wieder das "knuckln". Es hört sich fast so an wie wenn eine Bremse fest ist und sich löst. Also dieses Geräusch wenn sich die Bremse die fest ist löst - genau so hört es sich ...

Die Spannungsversorgung bei abgezogenen Stecker und Zündung ein muss bei ca. Batteriespannung liegen.
Pin 1 gegen Masse messen.

Hallo,
hast Du schon mal über die Klimacodes überprüft, ob tatsächlich alle Taster funktionieren?
Eventuell sind ja auch Fehlereinträge vorhanden.

Hallo Bernd,

vielen Dank für Deinen Erfahrungsbericht.