Ich verstehe auch nicht, was für Probleme alle mit den Domlagern haben. Wir haben 3 B4's im Fuhrpark, und bei keinem einzigen klappern die Domlager. Bei meinem sind nun über 100tkm welche von Lemförder drin, in verbindung mit Konis, und die Wechel ich nun mit, da ne Feder gebrochen ist, aber nicht w...
Kupplung richtig entlüftet? Kommt nicht selten vor, dass noch luft drin bleibt. Nehmer/Geberzylinder noch vielleicht. Der erste Gang wird aber wohl immer schwerer gehen als der Rest, selbst wenn das Prob gefixt bekommst. Dann aber wohl nicht mehr so extrem
Dann betrifft es also DOCH vehement JEDEN GANG, und nicht nur den ersten?! Sobald es alle Gänge betrifft, richtung Kupplung schauen, nur 1. Gang, dann Synchro. Das hat sich bei dir am Anfang so angehört, als ob der erste schwer und der rest weniger schwer geht.
Ein Getriebeölwechsel ist billiger als das Getriebe zu öffnen und die Synch. auszutauschen. Es muss ja nicht gelcih das TAFx von Castrol sein, das günstigste mit Freigabe ist immer noch besser als das alte Öl. Dass es nach längerem Stehen schlechter schalten lässt liegt 100% am Getriebeöl (Qualität ...
Ist es das erste Getriebeöl oder das Alter unbekannt, erstmal neues Getriebeöl rein und paar 100 km fahren.(die damalige "Lebensdauerfüllung" war nicht für über 20 Jahre vorgesehen!) Mit altem Getriebeöl kann es schon sein, dass es sich kalt schwer schalten lässt, da Abrieb, thermischer Ze...
Hatte das selbe Problem. Castrol Taf-X hat das Symptom verbessert. Wenn nicht alle Gänge sauber reingehen, 99% Synchronring. Wenn ein Problem mit der Kupplung besteht, würde es alle Gänge betreffen
Für oberflächliche Verschmutzungen ist der Reiniger ganz ok, aber für richtig verharzte Stellen hilft nur Ultraschall. Eigentlich müsste jeder Metall- oder Farbverarbeitende Betrieb so ein Gerät haben.
