audidrivers

Lichtschalter ist laut meinen Unterlagen (Teilenummern, gibt nur einen eigenen für "j"=Japan) gleich, nur am Stecker sind irgendwie weitere Leitungen eingepint, welche dann auf die eigene Tagesfahrlicht-Schaltung gehen.
Daher auch mein Rat; Step-by-Step alles durchmessen.

Servus Troels, ist das ein Fahrzeug für den Dänischen Markt? Wenn ja, dann muss man berücksichtigen, dass damals schon das Tagfahrlicht Vorgabe war und somit ein anderer SLP zur Anwendung kommt. Ggf gleich nach dem Relais 443941589 (=Relais für Tagesfahrlichtschaltung) suchen. Aber beginnen wir mal ...

Geh mit dem Wagen auf ne Bühne und kontrolliere mit nem Stück Holz oÄ mit ner Stärke von 35mm ob du irgendwo an Fahrwerksteilen ankommst. Wenn nein, hast schon die halbe Miete. Danach ne Probefahrt, damit sich der Wagen wieder sauber einfedert und wieder prüfen; nun jedoch zum inneren Radhaus. Ausse...

Auch aus dem Südlichen Teil der Forumskarte wünsche ich dem gesamten Forum ein frohes Fest, ein paar erholsame Tage und einen guten Rutsch in 2024.

Ps: auf ein ähnlich lebhaftes Forum wie 2023 wünsche ich uns allen auch in 2024.

Deine Theorie mit dem zu hohen Druck hat zwar einen gewissen Charme, dennoch bleibt dann als Auswirkung defekte Dichtungen im BKV. Den Arbeitsdruck kann man Prüfen. Steht in den zugehörigen RLF. Nur; die Pumpe selbst bringt so vie Druck, wie der Druckregler (=Überdruckventil) im Druckspeicher zuläss...

Selber Verzinken bringt in keiner Hinsicht einen Vorteil im Fahrwerksbereich, da er nicht passivieren kann und somit die Zink Schicht umgehend mit ihrer Funktion als Opfermaterial beginnt. Das Thema mit der geringen Schichtstärke wurde eh schon angebracht. VW fordert in diesen Bereichen s.g. Dicksch...

EnnoB5V6 hat geschrieben:Also gibts neue Schrauben, das erspart mir Arbeit.....

Den technischen Hintergrund von Dehnschrauben hast nicht wirklich verstanden, oder? Und was willst mit Loctite genau erreichen? Dann hast auch das nicht wirklich verstanden...... Also: Schrauben NEU. Sorry das ich hier so direkt bin, aber so eine Herangehensweise regt mich auf und ich spreche dir je...

@Chris: nennt man Quad-Ring und hat genau diese Aufgabe wie von dir beschrieben. @Jan: dann wurde der Quad-Ring nicht die korrekte Position gebracht; nochmals den Kolben komplett einfahren und wieder anlegen lassen, dann sollte er konstruktionsbedingt sich so weit verdrehen (kippen) das er die Rücks...

Stecker vom ABS-Block war schon mal ab bei ner Testfahrt?
Sicherung vom ABS schon mal gezogen?
Irgendwie sollte versucht werden den ABS Block komplett auszuklammern. Also als wie ohne ABS.