Hast ja den C5 in der Betreffzeile... aber auch hier sind die beiden Teile miteinander "verhakt" wenn ich das noch richtig im Kopf habe. Kenn auch kein System wo das ohne Demontage des Lenkrades gehen sollte.
Aus dem RLF (AUDI80 ab92; Stand 08/2000); hier ist keine Rede von der KBK: Motorgeneration I: ◆ -> Fahrzeuge bis Ident-Nr. 8C S_ 025 820 besitzen an der Ölpumpe eine Verschlußschraube -Pfeil-. Motorgeneration II: ◆ Bei Fahrzeugen ab Ident-Nr. 8C S_ 025 821 wurde der Ölkreislauf geändert, die Versch...
Ich empfehle auch die normalen Wischer mit dem Gittergestell. Mache mal den Wischerarm gängig. Rostlöser, mehrfach hoch/runterklappen, Rostlöser, usw.... Volle Zustimmung. Die Aerotwin passen einfach nicht für die klassische Konstruktion, auch wenn die Werbung etwas anderes verspricht. Zusätzlich g...
Druckbegrenzungsventile sind dafür da um den Öldruck im Kopf zu begrenzen..... damit die Hydros nicht über-drückt werden. Ggf meinst du die Rückschlagventile, welche dafür das sind um das Öl im Kopf zu behalten, damit die Hydros rascher mit Öl versorgt werden (Reduktion der "klapper-Zeit nach W...
Was mir auffällt: -nach zwei Tagen Standzeit ist mein Hydraulikbehälter deutlich über max, wenn der Motor läuft, zwischen Min und Max. Marius, nochmal; genau das von dir beobachtete ist DAS Zeichen, das dein Hydrauulischer-BKV undicht ist! Undichtigkeiten in dem System bedeuten verschlissene Dichtu...
Lichtschalter ist laut meinen Unterlagen (Teilenummern, gibt nur einen eigenen für "j"=Japan) gleich, nur am Stecker sind irgendwie weitere Leitungen eingepint, welche dann auf die eigene Tagesfahrlicht-Schaltung gehen. Daher auch mein Rat; Step-by-Step alles durchmessen.
Servus Troels, ist das ein Fahrzeug für den Dänischen Markt? Wenn ja, dann muss man berücksichtigen, dass damals schon das Tagfahrlicht Vorgabe war und somit ein anderer SLP zur Anwendung kommt. Ggf gleich nach dem Relais 443941589 (=Relais für Tagesfahrlichtschaltung) suchen. Aber beginnen wir mal ...
