audidrivers

Das Kerzenbild kannst du nur zuverlässig beurteilen wenn der Motor "läuft". Im Moment macht das wenig Sinn.

Eventuell wäre es noch lohnenswert zu prüfen ob überhaupt genügend Sprit an den Düsen ankommt.
Oder wie gesagt eine gebrauchte KE draufbauen.

Moin, wie kommst du denn darauf das der zuviel Sprit bekommt? Angenommen der Motor zieht Falschluft und die Lambdasonde registriert Restsauerstoff wird auch mehr Sprit zugesteuert und/oder der Motor geht in den Notlauf. Was man noch machen könnte in sinniger und preiswerter Reihenfolge: Zündfunken t...

Es wird wohl eher das Vorschaltgerät sein als der Brenner. Das Teil nennt sich auch Starter oder ganz einfach Steuergerät, je nachdem wo man sucht.

Zur Sicherheit könnte man die Brenner untereinander tauschen und schauen ob der Fehler mitwandert.

Jan867 hat geschrieben:würde die Kupplung dann nicht später kommen?

Beim Auskuppeln ja, aber beim Einkuppeln früher.

Ich habe auch noch nie gehört das man die Koppelstange nachstellen muss. Es hieß immer die Kupplung sei selbstnachstellend.

Da gab es schon Urteile zu: Doch was versteht man unter einer sachgemäßen und professionellen Einlagerung? Hier gilt es die DIN 7716 bzw. ISO 2230 zu beachten. Der Reifen oder das Komplettrad ist kühl, trocken und in sauberer Umgebung bei Temperaturen unter 35°C, vorzugsweise unter 25°C zu lagern. D...

Ich meine es könnte auch eine Blase in der Leitung sein.

Zum Beispiel hier: http://www.ebay.de/itm/Einspritzdusen-Dichtsatz-fur-Audi-5-Zylinder-NG-10-Ventiler-mit-Halter-/391592735963?hash=item5b2cbef4db:g:n7MAAOSwPYZU4l8L Oder zu blöd? man sollte sowas ja nie ausschliessen... Zum Beispiel, "Dichtsatz" eingeben statt "Satz Dichtungen"....

Schon mal mit normalen Gummipflegespray oder Silikonspray versucht?

Das mit dem aufquillen kann auch nach hinten losgehen weil die Passgenauigkeit nicht gesteuert werden kann.

Baumarktschrauben kannst du vergessen.
Das sind in der Regel nur 4.6 Schrauben. 8.8 sollte es schon sein.

Wenn man keinen kennt der Zugang zu der Industrie hat ist der Verkauf bei VAG wirklich die stressfreieste Methode. Zumal die dir auch zielsicher die richtige Größen und Normen raus suchen. Dieser Service will ja auch finanziert werden. Ansonsten bei den Schrauben die häufiger verbaut sind lohnt sich...