Jo stimmt. Schlüsseldienst. Der kann doch sicher was mit sonem Vibrierdingen machen. Tag vorher schonmal gut mit Rostlöser fluten. :mrgreen: Dann hast den Bauernpimmel wenigstens schonmal ab und kannst dich dann in Ruhe um nen Schlüssel kümmern. Ich hab ja auch noch die Westfalia liegen. Allerdings ...
Und stell die Spurstangen bitte montiert am Auto ein! Denn die haben ein Gegenläufiges Gewinde. Das heißt, wenn du den Sechskant zum verstellen drehst, dreht sich gleichzeitig das stück Spurstange raus was zum Lenkgetreibe geht, wie auch der Spurstangenkopf! Nicht das du z.B. nur den Spurstangenkopf...
Stimmt :D Mir gefällts auch gar nicht, aber ich werde mir so noch so nen Deckel á la Mercedes bauen und weiß lackieren. Wegbauen möcht ich se nicht, weil irgendwie isses ja schon auch ganz beruhigend zu wissen, dass man eine hat ;) Ich nutze meine ja auch ab und an. Habe auch noch ne komplette, ori...
Bitte sagt mir, dass Audi-Konstrukteure anno 1991 nicht so gedankenlos bei ihrer Arbeit waren, und ich es grade stattdessen bin :D . An dir liegts schonmal nicht ;) Die feinen Herren Inschenööre sind schuld! Du wirst den Tank absenken müssen. Manchmal reicht es schon wenn du nur die Spannbänder lös...
Muss ehrlich sagen das ich die aktuelle DTM nicht mehr so aufregend finde wie damals. Die Karren sehen alle gleich aus und es ist irgendwie langweilig geworden. Damals, anfang der 90er waren wir mit Vatter und seinen Kumpels öfters in Diepholz aufm Flugplatzerennen. Das waren nochmal autos. Die 190e...
Spurstangen sind beim B4 nur am Lenkgertriebe mit dem Plättchen mit den Stehbolzen wenn ichs noch recht in Erinnerung habe befestigt. Vorm neueinbau würde ich den Abstand "mitte Befestigung am Lenkgetriebe" bis "mitte Spurstangenkopf" messen und einstellen. Für die Fahrt zur Werk...
Übrigens kann man die Nutmutter bei eingebautem Federbein tauschen. Man muß nur aufpassen, das der Dämferkolben nicht eintaucht. Jupp - und das Auto auf den Rädern lassen - NICHT hochheben!! Sonst macht es "Sproing" und die Feder hängt daneben *gg* Gruß Torsten Aaaachsoooo.... Oh mann *kn...
Mal OT: Der Vorbesitzer deines Audis hat ja genauso gesündigt wie der von meinem. Warum zum Teufel kauft man sich ne abnehmbare AHK die so scheiße aussieht??? Da kann ich mir besser gleich ne feste dran spaxen. *kopfschüttel*
Beim Einbau ja. Jetzt beim erneuten festziehen habe ich den Wagen einfach aufm Boden stehen lassen. Denke aber der Fehler rührt vielleicht auch vom Domlager her. Denn an den Nutmuttern sind aussenrum schon viele Riefen.
*klock klock* Es ging schon wieder los. Konnt die erneut so rausdrehen. Locker die Nutmutter. Hab heute die Nutmutter mal mit Schraubensicherung eingedreht. Mal sehen wie lang es hält. Das probier ich jetzt aus bevor ich zu Audi renne
