Wie ist denn der Stand der Dinge aktuell? Diff-Sperre wieder draußen und alles gut oder immer noch drin und Auto damit quasi "stillgelegt"? Ich hatte das auch mal, daß ich mit eingelegter Diff-Sperre ne Kurve hätte fahren müssen, weil sie nicht wieder aufmache, die Kurve mitsammt Hauswand ...
Hallo Die Differentialsperre ist eine Klauenkupplung. Eine ziemlich simple und robuste Konstruktion. Wenn sie nicht aufmacht, dann liegt das meist daran, daß sie verspannt ist, z.B. durch den Versuch, mit eingelegter Sperre eine Kurve zu fahren. Dann ist Druck auf den Klauen und sie kann nicht aufma...
Wahrscheinlich überhaupt nicht, dem deutschen Amtsschimmel sei Dank: Für jedes Auto wird ein extra "Lichttechnisches Gutachten" für 8 - 10 Riesen notwendig :!: Und nur weil ein gewisser Scheinwerfer in einer Limo dieses Gutachten erhalten hätte, heißt das noch lange nicht, daß der baugleic...
Allwetterreifen...? Auf einem S6? Ist wahrscheinlich wieder so ein Fall von "Dicke Hose machen, obwohl die Kohle nur für ein ganz, ganz kleines Höschen langt"
Naja, die Frage ist aber auch: Ist das nur ein Komfort-Merkmal oder leiden die Hydraulik-Komponenten, wenn die dämpfende Wirkung des Dehnschlauches fehlt? Kann denn nicht z.B. Hansaflex solche Dehnschläuche pressen? Oder ist das was ganz besonderes, was nur im PKW-Bau vorkommt?
Aber die Preisspanne ist wie vor 10 Jahren: ATF halb so teuer wie Schaltgetriebeöl Liegt wohl am Umsatz: Automatikgetriebeöl wechselt jeder - oder fast jeder - irgendwann mal. Schaltgetriebe so gut wie Niemand niemals nicht...
Naja, alles halb so wild, ATF-Öl kost ja nix. Bei einem Schaltgetriebe machste keine 40 Liter durch, da wäre ein neues Getriebe billiger - frag nicht woher...
Ach naja, das Zeug ist einfach verschlissen. Schlüssel abgenutzt, Zylinder abgenutzt, Plättchen abgenutzt, Federn lahm, die Schmiere, sofern noch vorhanden, fest verbacken. 30 Jahre lang nur benutzt, nie gepflegt, nie einen Tropfen Öl, nur Schmutz und Bewegung, höchstens mal Türschloßenteiser, der a...
