[B4 1Z] Nach Reparatur in Werkstatt zu viel Öl im Motor

[5-ender]

Was denn für einen Kat?

B4 TDI 1,9 Bj 94

Oxikat, für Euro2.....

Ich würde sagen so c.a. 70mm drüber.

...dann raus mit den 70mm, dürften 2-3Liter sein

MfG Chris

[44_TR]

70mm = 7cm ???

Das würde bedeuten, dass der Mechaniker einmal abgelassen hat und zwei Mal eingefüllt hat...

bei 7mm hätte ich gesagt: Ölverdünnung durch Diesel, erstmal längere Strecke (über 100km) auf der BAB ...
hohe Drehzahlen vermeiden.
Danach kontrollieren.

70mm wäre gar nicht gut. Öl wird zu Schaum und Schmierung fehlt ...

Gruß 44_TR

[TomTom]

Sorry Leute,

hatte mich natürlich vertippt.
Sollte heißen 7mm also ein knapper Zentimeter über Max.

[Merlin6000]

Lass den Schluck zuviel raus, ich habe mal beim TDI erlebt das der durchgehen wollte bei der AU wegen 1/2 Liter zuviel Öl. der Prüfer hat den noch schnell genug abgewürgt als er merkte was los ist, Ölwechsel (war eh fällig) und alles war tutti

[TomTom]

Ok.

Aber wie kriege ich das Öl ohne großen Aufwand da wieder raus?
Also ohne Werkstadt etc.
Bin zur Zeit Laternenparker auf der Strasse.

[Purplecoupe]

Aquariumschlauch durch die Peilstaböffnung und dann mit nem Staubsauger in einen Ölkanister rein saugen

[Cemi]

Also das mit dem Staubsauger hört sich für mich komplizierter als nötig an. Wenn der dünne Schlauch durch den Peilstab durchsichtig ist, kann man das Öl doch gefahrlos ansaugen, den Schlauch abknicken, und dann in den Kanister stecken. Solange der Kanister bzw das Ende des Schlauches tiefer steht als das andere Ende im Ölsumpf läuft die Brühe doch dann langsam von allein raus.

Aber das hier finde ich unteressant bzw. ich versteh's nicht:

Lass den Schluck zuviel raus, ich habe mal beim TDI erlebt das der durchgehen wollte bei der AU wegen 1/2 Liter zuviel Öl. der Prüfer hat den noch schnell genug abgewürgt als er merkte was los ist, Ölwechsel (war eh fällig) und alles war tutti

Wie geht das denn?? Hat der Selbstzünder angefangen, sein eigenes Öl zu verbrennen, oder wie?

[Kapitaen-Pluto]

Jupp, sieht man BMW häufig, das die sich selber töten, weil die ihr eigenes Öl verbrennen.

Bin mit meinen 1.9TDI öfters mit 5mm über max darum gefahren, hatte ich noch nie Probleme mit.

[Purplecoupe]

Also das mit dem Staubsauger hört sich für mich komplizierter als nötig an. Wenn der dünne Schlauch durch den Peilstab durchsichtig ist, kann man das Öl doch gefahrlos ansaugen, den Schlauch abknicken, und dann in den Kanister stecken. Solange der Kanister bzw das Ende des Schlauches tiefer steht als das andere Ende im Ölsumpf läuft die Brühe doch dann langsam von allein raus.

Das Ablassen mit Ansaugen und Schlauch runterhalten ... Öl zu dick und Höhenunterschied zu niedrig. Kannst du ja ausprobieren
Sonst halt einen langen Schlauch nehmen und per Mundarbeit umpumpen
Mit Geduld klappt das

[Cemi]

Ok, das kann natürlich sein. Ich hab die Technik bislang nur am Hydrauliköl und Kühlwasser angewedet.