[Typ89 NG] Kolben für Hubraumerweiterung mittels AAB Welle im NG

[44_TR]

Hallo Rene,
wirst Du die KE3 beibehalten oder ist ein Umbau auf eine Megasquirt geplant?

Gruß Stefan

[NG Coupé]

Hallo Stefan,
die KE bleibt drin. Es sei denn, sie schaffts tatsächlich nicht mehr, die Zylinder ausreichend zu beliefern. Das glaube ich aber erstmal nicht.

LG, René

[audiavus]

die KE langt auch für den 2,5er

Die Mehrleistung die rauskommt ist eher "zweitrangig", viel lustiger ist der Drehmomentgewinn

Durch deine Scharfen Nocken und deinen Rohrkrümmer hast ha schon ne tolle Ausgangsbasis

[44_TR]

die KE langt auch für den 2,5er

Die Mehrleistung die rauskommt ist eher "zweitrangig", viel lustiger ist der Drehmomentgewinn

Durch deine Scharfen Nocken und deinen Rohrkrümmer hast ha schon ne tolle Ausgangsbasis

Meine KE3 fährt sich im NG wie ein 75PS Audi 80... nicht ganz so flott, aber deutlich durstiger...
Mit dem, was da durchgeht sollte ein 3 Liter gut im Futter stehen...

Sorry für OT

[Jan867]

die KE langt auch für den 2,5er

Die Mehrleistung die rauskommt ist eher "zweitrangig", viel lustiger ist der Drehmomentgewinn

Durch deine Scharfen Nocken und deinen Rohrkrümmer hast ha schon ne tolle Ausgangsbasis

Meine KE3 fährt sich im NG wie ein 75PS Audi 80... nicht ganz so flott, aber deutlich durstiger...
Mit dem, was da durchgeht sollte ein 3 Liter gut im Futter stehen...

Sorry für OT

obwohl sie defekt ist, läuft der Motor trotzdem noch. Respekt! Aber trotzdem: reparieren!

[ZUM]

Außerdem ist die Kerze beim AQY auf das Auslassventil gerichtet, beim NG nicht.

Das genau einen Grund: Der AQY ist ein Querstromkopf und irgendwo muss der Einlasskanal sein. Wenn die Kerze grad, drin stehen würde, wie bei den Gegenstromköpfen, hätte es keinen Platz mehr für den Einlasskanal.


Gruss Markus

[NG Coupé]

Das genau einen Grund: Der AQY ist ein Querstromkopf und irgendwo muss der Einlasskanal sein. Wenn die Kerze grad, drin stehen würde, wie bei den Gegenstromköpfen, hätte es keinen Platz mehr für den Einlasskanal.

Besten Dank für die Erklärung!

Aktueller Stand ist wie folgt:

-gebrauchte AAB Kurbelwelle ist besorgt
-gebrauchte AQY Pleuel liegen ebenfalls bereit
-neue AQY Kolben im zweiten Übermaß von Mahle sind bestellt.

Mir stellt sich nun folgende Frage:
Da ich die Kurbelwelle mit anderen Pleueln und anderen Kolben bestücke, muss ich den gesamten Kurbeltrieb auswuchten lassen? Die Massen sind ja nun ganz anders.

LG, René

[audiavus]

rein theoretisch ja. Schwung, Schwingungsdämpfer und Kurbelwelle bilden dabei eine Einheit. Nur find mal nen Motorinst der das nach Vorgabe wuchten kann. Da findest in ganz D kaum ne Hand voll. Denn nicht vergessen: hier wird nicht auf 0 gewuchtet! Also im Zweifelsfall lieber gar nicht Wuchten als auf 0....


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[NG Coupé]

Macht es denn einen Unterschied, dass die Masse der Pleuel und Kolben nicht der Serie entspricht?
Im Originalzustand ist es ja so, dass der gesamte Kurbeltrieb idealerweise keine Unwucht besitzt. Dies wird durch die Vorgabeunwucht von Schwungscheibe und Schwingungsdämpfer realisiert.

Die Frage ist nun, ob ich meinen originalen Schwingungsdämpfer und die Schwungscheibe mit der originalen Vorgabeunwucht montieren kann und der Kurbeltrieb dann im gesamten auf Null ist? Oder ändert sich dies grundlegend durch die geänderten Massen von den nicht originalen Kolben und Pleueln, sodass ich den gesamten Kurbeltrieb als Einheit neu auswuchten muss?


LG, René

[kai 1]

Denn nicht vergessen: hier wird nicht auf 0 gewuchtet! Also im Zweifelsfall lieber gar nicht Wuchten als auf 0....

wenn die neuen pleuel und kolben anderes gewicht ergeben müssen die gegengewicht nun aber auch angepasst werden

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Mfg Kai