[C4 ABC] Oberfläche Zylinderkopf/Block/Krümmer

[Audler]

Moin,

aktuell bin ich dabei meine Zylinderköpfe zu überholen, bin jedoch bezüglich der idealen Körnung für die Zylinderkopf- und Krümmeroberflächen unschlüssig.
Da liest man leider sehr viel unterschiedliches im Internet, von 240er Papier bis poliert. Meine Reparaturanleitungen zu dem Motor geben da leider auch nicht viel her.

Wie fein, bzw. mit welcher Körnung würdet ihr die Oberflächen von Zylinderkopf, Motorblock und Abgaskrümmer final schleifen?

Danke für eure Hilfe

[kai 1]

hallo

polieren brauchst nicht , meine meinung

gerade sollten diese flächen natürlich sein

Mfg Kai

[ParadoX]

Wir haben das immer mit 320er Schleifpapier gemacht.
Aber nicht fest drücken. Nur ganz zart drüber, sodass die Verschnutzungen runter gehen und man keine Wellen rein schleift.

[Jan867]

Da liest man leider sehr viel unterschiedliches im Internet, von 240er Papier bis poliert. Meine Reparaturanleitungen zu dem Motor geben da leider auch nicht viel her.

Wie fein, bzw. mit welcher Körnung würdet ihr die Oberflächen von Zylinderkopf, Motorblock und Abgaskrümmer final schleifen?

denkst Du dabei an das Polieren der Ansaugkanäle, oder an das Reinigen der Dichtflächen? An der Dichtfläche schleift man gar nichts herum, Dichtungsreste stößt man mit einem Schabereisen ab. Das verhindert, daß man Macken in das weiche Alu kratzt. An einem Graugußblock haben manche Wagemutige schon mal eine jungfräuliche Klinge vom Cuttermesser benutzt.

Schleifpapier sollte man gar nicht einsetzen, es fällt immer Korund herab und gelangt im Kolbenspalt in die Kolbenringe, wo es an der Zylinderwandung einen unseligen Dienst verrichtet.

[Audler]

Es geht mir nur um die Dichtflächen, bzw. das "ideale" Vorbereiten für die neue Dichtung. Bis jetzt hatte ich die Flächen mit 'nem Plastikschaber und feinem Schleifvlies von den Resten/Verschmutzungen entfernt und wollte die Fläche noch weiter aufarbeiten.

Aber klar, macht Sinn was du schreibst. Was soll man da noch ändern? Die Oberfläche ist/war ja schon fertig.

Hatte da einen Denkfehler von den ganzen Videos, in denen die Köpfe geschliffen werden weil diese nicht gerade sind. Meiner ist es zum Glück.

[Jan867]

Hatte da einen Denkfehler von den ganzen Videos, in denen die Köpfe geschliffen werden weil diese nicht gerade sind. Meiner ist es zum Glück.

ja, das Schleifen oder Planen des Kopfes ist nur notwendig, wenn Rumpf oder Kopf rund oder hohl, oder Krater vom Durchbrennen oder Oxidation vorhanden sind. Ansonsten nur die Dichtungsreste entfernen. Das betrifft auch die Abgaskrümmer. Wenn die 3 Rohre nicht absolut plan in der Flucht sind, unbedingt abplanen lassen, sonst pfeifft es an dem Abgang, der hohl liegt, bald wieder heraus.

[ParadoX]

Schleiffließ meinte ich...