[C4 AAE] Audi 100 C4 ist feucht an der Motorblockrückseite

[Schachtel]

Vielen Dank schonmal an euch beide. Ich höre mich mal um ob jemand in meiner Bekanntschaft das nötige Werkzeug und ein Multimeter hat.
Wisst ihr zufällig auch was zu meiner 2. Frage mit der Temperatur?
Mfg

[ParadoX]

Ich würde mal den/ die Temperatursensoren prüfen und durchmessen.
Besteht der Fehler seit dem Austausch der Sensoren?
Dann liegt dort der Fehler und wäre auch mit der zu hoch anzeigenden Temperaturanzeige zu tun.

Das ist z.b. beim 1.9tdi so ein typischer Fehler. Wenn der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist, dreht der beim Stsrt nämlich auch kurz hoch, als würde jemand direkt den kurzen Gasstoß geben.

[Schachtel]

Ich würde mal den/ die Temperatursensoren prüfen und durchmessen.
Besteht der Fehler seit dem Austausch der Sensoren?
Dann liegt dort der Fehler und wäre auch mit der zu hoch anzeigenden Temperaturanzeige zu tun.

Das mit dem Hochdrehen macht er schon länger, nur besonders bei der kalten Außentemperatur jetzt ist es sehr extrem. Ich habe zwar keinen Drehzahlmesser, aber ich denke bis 3000 wird er schon drehen. Hört sich nicht unbedingt gesund an.

[martind25]

Wenn der Luftfilter ab ist, auch den Temp-Sensor (Ansaugluft) Stecker mal lösen und alles mit Bremsenreiniger reinigen.

Den Anschlagdämpfer wir schon geschrieben sauber einstellen. Gibst du VOR dem Anlassen Gas? Wenn ja, kann es sein das der Dämpfer schlecht eingestellt ist oder schwergängig ist, und dadurch die Drosselklappe zu langsam schließt.
Der Dämpfer ist in einem elektrischen Stellelement integriert und dieser hebt die Drehzahl an. Der selbst kann auch einen weg haben.
Sollte dieser aber vom MSTG einen höheren Öffnungswinkel wegen falscher Informationen zu den Temperaturen bekommen, hast auch solche Symptome. Dann auch den Motor-Temp-Sensor hinten am Kopf prüfen.

Wegen der Temp-Anzeige mal hier im Forum nach den Referenz-Widerständen suchen. Damit kannst überprüfen ob die Anzeige überhaupt das anzeigt was sie anzeigen soll. Erst danach weitersuchen.

Edit: hat der ne Klima-Automatik? Dann kannst dir die Drehzahl auch anzeigen lassen.

[Schachtel]

Gibst du VOR dem Anlassen Gas?

Nein tue ich in der Regel nicht, aber vorhin habe ich gemerkt das es scheinbar geholfen hat die Drehzahl wieder runter zu kriegen, wenn ich aufs Gas drücke während er hoch dreht.

.Wegen der Temp-Anzeige mal hier im Forum nach den Referenz-Widerständen suchen. Damit kannst überprüfen ob die Anzeige überhaupt das anzeigt was sie anzeigen soll. Erst danach weitersuchen.
Edit: hat der ne Klima-Automatik? Dann kannst dir die Drehzahl auch anzeigen lassen.

Scheinbar muss ich mir schnellstmöglich ein Multimeter besorgen. Ich schaue mich da mal um. Klimaautomatik hat er keine.

Dem Rest der Hinweise werde ich bei Gelegenheit mal nachgehen.
Danke schonmal für die Antworten!

[44_TR]

Scheinbar muss ich mir schnellstmöglich ein Multimeter besorgen. I

Ich kann Dir das Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. sehr empfehlen.

Preis Leistung TOP.
Gruß Stefan

[Schachtel]

[quote="kai 1"]

wenn der die klappe etwas zu weit offen hällt geht die drehzahl hoch beim start , über den ansteller regelt das steuergerät dann die drehzal auf sollwert runter
/quote]

Soweit ich es sehe lagt ihr damit goldrichtig. Ich habe mir das ganze mal angesehen und die Klappe stand tatsächlich ein Stück zu weit offen vor dem Start. Warum das ganze so war kann ich nicht sagen. Nachdem ich jetzt alles gesäubert habe tritt das Problem aber immerhin nicht mehr auf. Vielen Dank für euere Hilfe!