[Typ89 7A] 7A Gusskrümmer vs. Fächerkrümmer...

[quattro41]

Hallo,

habe ein 20V 7A Coupe Fronti mit dem Gusskrümmer.
Da hier aber irgendeine Undichtigkeit vorliegt, bin ich am grübeln ob nicht gleich der Fächerkrümmer die bessere Wahl wäre.
Das Ding ist aber riesengroß und sauteuer, brauche ja auch den Hitzeschutz und das Flammrohr dazu. Das Auto hat Klima, stören da die Klimaleitungen beim Umbau oder geht das ?
Wieviel ist jetzt der Fächer besser als der Gusskrümmer ? Geht es nur um die 3 PS die die Vorgänger mit dem Fächerkrümmer mehr haben, würde sich der Umbau aus eurer Sicht lohnen, ist es unnötiger Quatsch oder im Endeffekt die "reine Lehre"..?
Hab nur gesehen die 20V mit Fächer sind dann abgasseitig schon arg zugebaut...und der jetzige Gusskrümmer mit dem 3-flutigen Hosenrohr zum Kat ist jetzt auch nicht gerade von schlechten Eltern von der Strömung her gesehen.....
Also was haltet ihr von so einer "Modifikation" sinnvoll oder lieber lassen...?

Danke schonmal im Voraus.

[Jan867]

Da hier aber irgendeine Undichtigkeit vorliegt

einen Riß im Guß kann man schweißen.

Das Auto hat Klima, stören da die Klimaleitungen beim Umbau oder geht das ?

das Auto gab es mit Fächerkrümmer und Klima zu kaufen, folglich sollte das machbar sein, wenn die Klimaleitungen nicht außerhalb der OE-Teile anders verlegt wurden. So viel Platz nimmt die Leitung auch nicht weg, der Krümmer liegt ja nicht am Längsträger an.

Wieviel ist jetzt der Fächer besser als der Gusskrümmer ? Geht es nur um die 3 PS die die Vorgänger mit dem Fächerkrümmer mehr haben, würde sich der Umbau aus eurer Sicht lohnen, ist es unnötiger Quatsch oder im Endeffekt die "reine Lehre"..?

dieser Fächerkrümmer ist ein Superteil, für keinen 5Ender-Sauger sind bessere erhältlich. Ob das nur die 3 PS bringt, oder ob andere Veränderungen zu dieser Differenz führen, kann ich nicht sagen, sicher ist aber, daß bei einer möglichen Verwendung einer schärferen Nockenwelle diese in der Effektivität durch den Fächerkrümmer erheblich unterstützt wird. Spätestens hier sollte man auf den Fächer zurückgreifen.

und der jetzige Gusskrümmer mit dem 3-flutigen Hosenrohr zum Kat ist jetzt auch nicht gerade von schlechten Eltern von der Strömung her gesehen.....

welche Strömung? Dem Fächerkrümmer kann er nie die Hand reichen, egal was auch immer da strömen sollte. Beim Fächerkrümmer geht es darum, daß während der Ventilüberschneidung Frischgas in die 5 Rohre gelangen soll, welches im 1. Takt des Ansaugens wieder in den Zylinder zurückgesogen wird. Nur auf diese Weise wird beim Sauger eine Überladung erzielt. Sind die Rohrwege unterschiedlich lang, oder die Gassäule wird durch einen anderen Zylinderabgang gestört oder unterbrochen, fällt die Füllung eines jeden Zylinders unterschiedlich aus.

Bei Verwendung der Seriennocke ist vermutlich nur ein kleiner Leistungszuwachs zu erwarten, dafür ist die Ventilüberschneidung zu gering.

[ottofant]

Meiner meinung nach hat der Fächer nur vorteile:

1: Gibt keine Risse
2: Fehlen nicht plötzlich Stehbolzen
3: Sieht einfach schön aus
4: Und wie schon gesagt leistungstechnisch auch besser, klar diese 3ps unterschied wird man kaum merken.
5: Besserer Klang...

Wenn möglich würd ich einen Fächerkrümmer einbauen.

[quattro41]

OK.
Ãœberzeugende Argumente.
Wegen der Optik, wegen dem Hitzeschutz sieht man ja nicht viel von der gelungenen Rohrführung.
Ist der Hitzeschutz zwingend erforderlich...? Ich gehe davon aus wegen der darüber liegenden Komponenten....oder..
Klima ist ab Werk drin gewesen, dürfte dann also keine Probleme geben beim Einbau.

Ist der Einbau des Fächerkrümmers bei eingebautem Motor möglich, kommt man an die Schrauben gut ran ?

Werde dann mal nach so einem Teil Ausschau halten.

[Stefan Wiedemann]

Moin Moin,

der Einbau ist bei eingebautem Motor möglich. Aber bau erstmal den Alten ab... Man kommt nur recht bescheiden ran und sollte sich ordentlich Platz schaffen. Aber geht scho

Gruß Stefan

[Jan867]

Ist der Einbau des Fächerkrümmers bei eingebautem Motor möglich, kommt man an die Schrauben gut ran ?

im Vergleich zum 2V 5Ender gelangt man dort sehr gut heran. Zur Not baut man den Luftfilterkasten aus, dann ist das eine richtige Spielwiese. Die Erreichbarkeit der Schrauben zum Hosenrohr ist natürlich wie immer stark eingeschränkt, aber das sollte sich im Vergleich beim Fächerkrümmer verbessern.

[torsen123]

Das Auto hat Klima, stören da die Klimaleitungen beim Umbau oder geht das ?

geht nicht! Die Klimaleitungen verlaufen bei der Gusskrümmervariante genau da, wo der Hitzeschutz für den Fächerkrümmer Platz nimmt. Durch die Klimaleitungen bekommst den Fächerkrümmer auch schwerer rein.
Du musst dir also selber nen Hitzeschutz bauen, oder Klimaleitungen anders verlegen

[torsen123]

Ist der Hitzeschutz zwingend erforderlich...? Ich gehe davon aus wegen der darüber liegenden Komponenten....oder...

DK-poti brennt dir als erstes weg, der Luftfilterkasten bzw. die Luftführung bis dahin schmilzt auch gerne

[Turbine]

Mit Klima geht grad so, notfalls etwas an der Leitung biegen.
Ich habs schließlich drin.
Wenn ordentlich denn Leitung vom S2/RS2 besorgen da die durch den Radkasten geht.

Die 3PS kommen nicht nur vom Krümmer sondern von der geänderten Software (Abgaswerte).

Achte auf einen möglichst vollständigen Satz (Krümmer, Flammrohr, Hitzeschutz), gerade Hitzeschutz und Flammrohr gibts bescheiden...in der Bucht ist grad eines drin

[torsen123]

Mit Klima geht grad so, notfalls etwas an der Leitung biegen.
Ich habs schließlich drin.
Wenn ordentlich denn Leitung vom S2/RS2 besorgen da die durch den Radkasten geht.

genau, oder eben die Leitungen von original Fächerkrümmer, die gehen auch durch den Radkasten.
Also ich hab den Hitzeschutz nicht rein gebracht, da war zwischen Klimaleitungen und Krümmer nichtmal 1cm, nachdem ich gebogen habe (im Coupe).