[B4 1Z] Nach Reparatur in Werkstatt zu viel Öl im Motor

[TomTom]

Nun habe ich meine undichte Einspritzpumpe beim Bosch Dienst komplett neu abdichten lassen.
Hat knapp 600.-€ gekostet.
Der Meister sagte noch, er hat bemerkt, das es ein wenig hinten rausbläut.
Also bläuliche Abgase.
Ich solle mal den Ölverbrauch im Auge behalten.
Oben an dem Stück Schlauch vom Ausgleichbehälter hängt ein Tropfen Öl.
( das runde Ding auf dem Ventildeckel)
Hatte ich ihm auch gezeigt.
Soll das Stück Schlauch wechseln meinte er.

Nun wollte ich mal Öl prüfen und habe festgestellt, das zu viel Öl drin ist.
Ist ja wohl auch nicht gut.
Vor zwei Monaten hatte ich einen Ölwechsel machen lassen und danach nix
nach gefüllt.

Nun stelle ich mir zwei Fragen.
Muss ich die überschüssige Menge entfernen und wenn ja wie?
Könnte eventuell irgendwie Diesel in das Öl gelangt sein, als die
Einspritzpumpe undicht war?

Es handelt sich übrigens um einen Audi 80 1,9 TDI Bj 94.

[quattro-sa]

Guck dir doch mal an, worin die Verbindung zwischen Einspritzpumpe und Motor besteht - wenn die Pumpe undicht ist, kleckert der Diesel in die Umwelt, durchdringt aber kein Metall und landet somit zuletzt nicht in der Ölwanne.
Diesel wird über Einspritzdüsen der Verbrennung zugeführt, Dieseleintrag im Öl wäre über verschlissene Kolbenringe oder dauerhaft zu hohe Einspritzmengen möglich.

Vielleicht hat's die Werkstatt einfach nur zu gut gemeint und'n Schluck mehr Öl draufgegeben!?

Das runde Teil ist'n Druckregelventil der Kurbelgehäuseentlüftung, dass da Öl im Kreislaufsystem ist, ist normal.
Wenn der Schlauch altert usw. ist er undicht - ersetzen.

Und wenn er bläut, dann ist entweder der Turbo verschlissen, die Kolbenringe hinüber, die Ventilschaftdichtungen verschlissen oder einfach nur zu viel Öl im Motor.

Entweder so lange fahren, bis der Ölstand passt, absaugen oder ablassen ...

[kai 1]

hallo

was zeigt denn der ölmesstab an ? bis zur max markierung kann man schon gehen mit dem ölstand , das sollte überhaupt kein problem darstellen

Mfg Kai

[TomTom]

Hallo Kai,

ist schon einen klaren Schlag über der max. Grenze.

Grüße,

Tom

[Merlin6000]

Blaue Wolken im Standgas oder auch beim Gas geben im Stand und beim beschleunigen im kalten Zustand machen meine beiden TDI, der Vorgänger hat es auch gemacht, und der Galaxy TDI meiner Holden macht es auch, kann von vielem kommen, Düsen, Turbo, VSD, Kolbenringen, oder allem zusammen

Ölverbrauch <1ltr/10.000km ist bei unseren TDI angesagt, da muss man nix machen, und selbst bei 1ltr/2000km würde ich nix machen außer Ölstand im Auge behalten und alle 12-15tkm mit Filter wechseln

[Purplecoupe]

Hallo Kai,

ist schon einen klaren Schlag über der max. Grenze.

Grüße,

Tom

Geile Maßeinheit
Geht das auch ein bisschen präziser?

[TomTom]

Ich würde sagen so c.a. 70mm drüber.

[Purplecoupe]

Siebzig Millimeter?!?
Dann würde ich den Kahn nicht mehr anschmeißen, versaut dir den Kat und Öl schäumt auf!

[TomTom]

Was denn für einen Kat?

B4 TDI 1,9 Bj 94

[kai 1]

hallo

sicher das da öl gewechselt wurde klingt eher nach öl aufgefüllt

das ist definitiv zu viel und muss raus

Mfg Kai