von 44_TR » Mi 4. Nov 2020, 15:52
Hallo Jan,
ich hatte ja ein ESV welches im unteren Bereich gar nicht gearbeitet hat und dann begann es erst mal zu tropfen.
Ein weiteres war undicht bei anstehendem Druck (vorne Feucht) bei nicht laufender Pumpe.
Diese beiden habe ich ausgetauscht. (waren zwei von vieren denen die ich zuletzt eingebaut hatte.
Aktuelle Mengenvergleichsmessung absolut TOP.
Von den neuen (aus alter Produktion in gelb roter Bosch Verpackung) wollte eines erst gar nicht. Nachdem ich aber 20 Minuten die Kraftstoffpumpe überbrückt hatte, konnte ich sehen, dass es doch funktioniert.
Wenn die ESVs ein schönes Spritzbild haben und nicht tropfen, würde ich keine "neuen" einbauen.
Ich warte noch auf die Antwort von Bosch.
Dummerweise sind in den 2,2E ja andere ESVs (anderes Gewinde) als im Cabrio...
Gruß Stefan