[S2 ABY] Maße für Hallgeberbohrungen am 20V ZK gesucht

[schorsch9999]

Die Motronic nimmt den ZZP vom Geber am Schwungrad.

Die Motronic braucht zur Bestimmung von Zyl. 1 bzw. Zündauslösung den gleichzeitigen Eingang der Signale vom OT UND Hall Geber, danach wird intern weiter gerechnet.

Fakt = Positionierung muss nicht 100%ig genau erfolgen, sollte aber in etwa stimmen, da sonst der Motor nicht mehr startet

Fakt ist, stimmt die Position nicht, startet der Motor nicht oder geht in den Notlauf "kleine" Sünden werden natürlich toleriert

Wie dem auch sei, ich möchte es gerne so genau wie möglich haben


@ Matze
Danke, das hilft mir schonmal.

[RTOH2808]

Die Motronic nimmt den ZZP vom Geber am Schwungrad.

Die Motronic braucht zur Bestimmung von Zyl. 1 bzw. Zündauslösung den gleichzeitigen Eingang der Signale vom OT UND Hall Geber, danach wird intern weiter gerechnet.

Habe ich ja geschrieben

Bin dann mal messen

[schorsch9999]

Bin dann mal messen

Danke!

PS: Die von dir angesprochenen zwei Stifte am Schwung sind nur für die Zündwinkelbestimmung der alten VAG Tester, für die Motronic haben die keinerlei Bedeutung

[RTOH2808]

Bin dann mal messen

Danke!

PS: Die von dir angesprochenen zwei Stifte am Schwung sind nur für die Zündwinkelbestimmung der alten VAG Tester, für die Motronic haben die keinerlei Bedeutung

...und warum startet der Motor dann nicht wenn dieser Sensor abgesteckt ist?!

Die Motronic benötigt beide Sensoren G4 und G40 um einmalig beim Startvorgang die Positionen des 1.Zylinders bestimmen zu können.
Anhand diesen Werten errechnet sich die Motronic den Zündzeitpunkt/-Reihenfolge der Zylinder und natürlich die Einspritzzeitpunkte.

Danach und auch nur danach (Motorstart erfolgte) sind beide Sensoren mehr oder weniger wichtig (siehe erwähnte Klopferkennung/Notlauf = Zündwinkelrücknahme und Weiteres), da die Motronic durch den Drehzahlsensor, welcher 135 Messimpulse/KW-Umdrehung liefert, die genaue Position dieser bestimmen kann (inkl. Zündwinkel und so weiter).


Für die VAG-Tester ist die wichtig, da man so Diagnosen der Komponenten fahren kann => siehe RLF´s.

Ich hoffe nun sind alle Wissensdurstigen gestillt.

[schorsch9999]

...und warum startet der Motor dann nicht wenn dieser Sensor abgesteckt ist?!

Welcher Sensor ist abgesteckt?
Ich hab nichts vom anstecken geschrieben, sondern nur was die von dir angesprochenen zwei langen Stifte am Schwungrad für eine Funktion haben
Was du meinst ist der OT Sensor, der hat aber einen eigenen einzelnen kurzen Stift auf der anderen Seite des Schwungrades.

Ich hoffe nun sind alle Wissensdurstigen gestillt.

Ich auch

Vielen dank für die Schablone!!!
Dann kann ich ja jetzt los legen

[RTOH2808]

So habe eine Berechnung durchgeführt.

Hier findet Ihr die Antworten

http://www.audidrivers.de/viewtopic.php?f=42&t=22654