[C4 ABC] Teilenummer Motorsteuergerät A6 C4 ABC

[ABCler]

Hallo,

da ich das Drehzahlproblem bei meinem 96er A6 C4 ABC immer noch nicht in den Griff bekommen habe, versuche ich es jetzt mit einem anderen Motorsteuergerät.
Mein Steuergerät hat die TN: 4A0 907 473 D

Bei der Suche nach einem neuen(gebrauchten) Stg. habe ich zwar einige mit der selben TN gefunden, allerdings ist der letzte Buchstabe, in meinem Fall das "D", anders...
So habe ich z.B. das gefunden: 4A0907473A oder: 4A0907473B

Was genau bedeutet denn dieser Buchstabe und kann ich "alle Buchstaben" für mein Fahrzeug verwenden?

[Hynky]

Eher nicht. A bzw. B dürften ältere Versionen sein, für andere Jahrgänge. Du hast D - dann kannst Du auch ersatzweise K oder T verwenden. T scheint eine Art Universalersatz für die meisten älteren ABC-Motoren zu sein.
Mit ASR benötigst Du wieder ein anderes MSG... Der automobile Irrsinn halt.

Gruß
Christian

[Cemi]

Eher doch . Ich habe mein kaputtes MSG aus meinem 95er A6 gegen eins aus einem 100er getauscht (Danke nochmal an Kai ). Das hatte entweder ein A oder B am Ende, und den großen Vorteil, dass man die Wegfahrsperre nicht neu einkodieren musste. Das war Plug & Play bei mir und die nervige Drehzahlanhebung nach Motorstart war auch weg. (Jaaa, ich weiß... .

[RivaDynamite]

Eher doch . Ich habe mein kaputtes MSG aus meinem 95er A6 gegen eins aus einem 100er getauscht (Danke nochmal an Kai ). Das hatte entweder ein A oder B am Ende, und den großen Vorteil, dass man die Wegfahrsperre nicht neu einkodieren musste. Das war Plug & Play bei mir und die nervige Drehzahlanhebung nach Motorstart war auch weg. (Jaaa, ich weiß... .

Dein "neues" MSG hat keine WFS-unterstützung. Die KLR-funktion fehlt ebenfalls, aber das schlimmste: der Drehzahlbegrenzer liegt bei 6500 statt bei 6200u/min, dein Motor hat aber den leichten Ventiltrieb der die hohe Drehzahl nicht verträgt - dein Tausch kann also schlimmere folgen haben :-/

[Cemi]

Ja, das stimmt natürlich. Darüber sollte man sich im Klaren sein.
In meinem Fall ist das aber unerheblich, da der Motor, seit ich den Wagen besitze, noch absolut nie bis in den Begrenzer gedreht wurde. Auch in Zukunft wird das nicht passieren.

[RivaDynamite]

Find ich ganz schön mutig... man muss sich nur mal verschalten, probleme mitm pedal haben oder jemand anders fährt den wagen, kennt die kupplung nicht und kA - der schaden der entstehen kann, WENN das mal passierf - mir wärs echt zu riskant

[ABCler]

Hallo,

danke für die Antworten.
Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, kann ich "D", "K" oder "T" verwenden.

Genau diese Endnummern scheinen recht rar zu sein... hat jemand Bezugsquellen für mich?

Danke

[ABCler]

Ich habe jetzt ein erschwingliches Exemplar gefunden.
Die Teilenummer passt, allerdings stammt dieses Stg. laut Verkäufer aus einem 2,8 128KW Motor. Ist es richtig, dass das Stg in beiden Motoren verbaut wurde?

[RivaDynamite]

allerdings stammt dieses Stg. laut Verkäufer aus einem 2,8 128KW Motor. Ist es richtig, dass das Stg in beiden Motoren verbaut wurde?

Absolut ausgeschlossen!


Manche Leute/Verkäufer haben auch echt keine Ahnung oder wollen einen für blöd verkaufen. Sieht man gut daran, wenn man mal eine Motorabdeckung sucht. 70% der Motorabdeckungen bei den einschlägigen Portalen sind mit "ABC/AAH" inseriert, obwohl die Abdeckungen wegen der unterschiedlichen Saugrohre auch unterschiedlich sind und nur für einen der beiden Motoren passen...

[ABCler]

Hi,

Absolut ausgeschlossen!

hm, das dachte ich mir fast.. dann ist wohl die Angabe zum Spenderfahrzeug falsch... TN passt nämlich (siehe Bild)

Ich hab mir das gute Stück auf jeden Fall mal bestellt