Babbsack hat geschrieben:Bei warmen Motor und Leerlauf = +- 0 mA
Im Teillastbetrieb = 10 mA
Im Vollastbetrieb = 10 mA
Schubabschaltung 63 mA
steht die Spannung wie festgenagelt auf 10 mA, oder schwankt sie? Bei jeder Drehzahl?
Sollte sich nicht bei Vollast der DSS nochmals ändern?
normalerweis ja, aber die Vollast ist hier nicht das Prob, sondern die Teillast.
Es fällt halt auf, das zwischen 3/4 Gas und Vollgas (Vollast) keine wirkliche Änderung beim fahren zu Spüren ist.
im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist das normal.
Der Vollastschalter an der Drosselklappe wurde durchgemessen
wie groß ist der Widerstand?
und ist in Ordnung, ebenso die Lamdasonde.
in welchem Spannungsbereich pendelt sie?