Moin zusammen!
Ich hab die Frage mal so in den Raum geworfen, weil ich selbst noch am Anfang meiner Überlegungen war. Erstmal hatte mich ja interessiert, welche ZK-Typen ihr so an euren NG/AAR fahrt. Ich habe selbst die ganz normale Werksempfehlung gefahren... also Wärmewert 7 nach BOSCH-Norm, der wiederum 5 nach NGK entspricht. Anders gesagt, BOSCH WR 7 DC oder NGK BPR 5 EKU.
NGK und BOSCH treffen sich beim Wärmewert 6. In Richtung kältere Kerze gehts bei NGK bergauf, bei BOSCH hingegen bergab (weiß der Teufel, was das soll...).
Bei meinem NG=AAR habe ich nach der Motor-Revision unter dem Mikroskop Schmelzperlen an den Kerzen gefunden (Bilder folgen). Deshalb habe ich die NGK-Unterlagen durchgewälzt und bin im Wärmewert 2 Stufen in Richtung kälter gegangen (also auf BPR 7, entsprechend Bosch WR 5). Diese Kerzen haben jetzt meine üblichen, meist Vollgas-Etappen erlebt und sehen besser aus.
Frage bleibt, wie stark sie im Kurzstreckenbetrieb verrußen. Das würde mich aber weniger beunruhigen als die Sorge, mir mit zu heißen Kerzen Löcher in die Kolben zu brennen. Ruß geht von selbst wieder weg, Kolbenlöcher eher nicht...
Also, Erfahrungsberichte sind weiterhin sehr erwünscht!
Danke & Gruß,
Andreas
