[A4 B5] AEB-Motor Diverses

[Andreas]

Moin!

Arbeite seit einiger Zeit an einem Turbo-Fünfventiler AEB, genauer, ich arbeite eine Unmenge an Baustellen, Schlampereien etc. ab.

Aktuell habe ich durch extremen Zufall einen Schaden am Abschaltventil (Pop-Off) gesehen. Der herunterbaumelnde Unterdruckschlauch vom Saugrohr endete im Nirvana, also da, wo er nicht hinführen sollte. An diesem Schlauch hing ein runder Deckel, Herkunft eindeutig oben genanntes Abschaltventil.

Ich komme an das eingebaute Ventil derzeit nicht dran, ist praktisch nur auf der Bühne zu machen, Auto fährt aber nicht bis dahin.

Frage: wie sieht das Innenleben des Ventils aus?? Können Teile herausgefallen sein bei Abfallen des Deckels? Oder bräuchte man den nur draufkleben und mit viel Rödeldraht sichern??

Beigefügt ein Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. zu dem Ventil, zur Veranschaulichung.

Danke für eure Hilfe!


Andreas

[martind25]

Erstens: es heisst korrekt "Schubumluftventil". Es schaltet nichts ab und das originale lässt auch keinen Druck in die Atmosphäre (=Pop-Off).

Zweitens: Aufbau ==> Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein. drittes Bild, etwas runter scrollen.

Drittens: maximal die Feder kann dir flöten gegangen sein.....

[Andreas]

Ja, Schubumluftventil war meinem Wortschatz zeitweise entfallen.

Unter Pop-Off verstehe ich auch was anderes. Abschalten könnte man insoweit akzeptieren, als es den "Überdruck abschaltet" - naja

Inzwischen weiß ich, daß das Innenleben des Ventils irgendwo auf der Straße liegen muß. Ich bin heilfroh, daß ich bei einer ersten Probefahrt mal bewußt kurz um die 6500/min gedreht habe. Dabei muß das Ventil seinen Deckel abgeworfen haben - anschließend hatte ich die diversen Probleme.

Ich hatte das Ventil ja mehrfach in der Hand, als ich die ganze Verschlauchung nach Wechsel des verbrannten Laders überarbeitet habe. Natürlich war dem Plastikspielzeug nix anzusehen! Auf sowas zu kommen, ist wohl auch eher Zufall.

Ich bestelle ein neues Schubumluftventil, und werde den Deckel mit VA-Rödeldraht sichern


Vielen Dank an Martin für den hochinteressanten Link!!!

[andi_v6]

Servus,

dass dem Schubumluftventil der Deckel abfliegt habe ich noch nie erlebt, aber das ewige Leben haben diese Teile grundsätzlich nicht. Normal geht halt die Membrane defekt. Hatte aber auch schon den Fall, dass die Abblasgeräusche verschwunden waren, aber die Membrane war ok und das Schubumluftventil verhielt sich im ausgebauten Zustand bei der Prüfung mit der Unterdruckpumpe völlig normal.

[kai 1]

hallo

wenn du die front in servicestellung bringst solltest aber schon an das schubumluftventil drann kommen

zum anderen , das auto selbst ist auch ohne zumindest bedingt fahrbar , da sollte man sich aber unter 2000u/min motordrehzahl aufhalten , der lader fängt so ungefähr ab 1800 U/min an einzusteigen

das sollte wenn du nicht in bergiger gegend dich befindest reichen um zur werkstatt zu schleichen

Mfg Kai