[B4 ABK] Audi 80 ABK Spannrolle

[Audi_Coupe 2.6]

VW

Themenstarter

Hallo Leute,

Stehe zur Zeit etwas auf dem Schlauch. Laut den Rechnungen vom vorbesitzer wurde 2018 der Zahnriemen, Spannrolle und das Spannelement getauscht bei Audi. Nun ist aufgrund der km nächstes Jahr der Riemen Wechsel wieder fällig und ich wollte mich mit Teile eindecken.

 

Falls es wichtig ist, ich bräuchte den Satz mit der FIN bis S sowieso, also die ältere Variante, Fahrzeug ist aus 09/94.

 

Laut der Originalen Repanleitung wird nur der Riemen gewechselt und nicht die Spannrolle was ich mir so nicht vorstellen kann, da in jedem Satz ja auch eine Spannrolle dabei ist.

Die Frage ist jetzt, kann ich die Spannrolle tauschen ohne dieses Spannelement auszubauen? Oder muss das raus? Denn dies wollte ich eigentlich nicht tauschen oder gar ausbauen.

 

Dann noch eine Frage. Wo besteht der Unterschied zwischen den beiden Elementen? Bei mir muss ich mit dem 2 Loch Schlüssel einfach nur die Spannrolle hoch, also gegen den Uhrzeigersinn spannen und bei der neueren muss ich nach unten spannen und gleichzeitig mit einen Messschieber irgendwelche Maße einhalten Laut dem Leitfaden.

 

Gruß

[kai 1]

hallo

spannrolle auf jeden fall mit neu , hab den fall in nen typ89 gehabt da wurde nur der riemen gewechselt , da ist dann die spannrolle verreckt ,die ist festgegangen

zum glück hat es der besitzer gemerkt

schau mal vorher nach welche variante genau im auto verbaut ist , ist das sicherste

Mfg Kai

[Audi_Coupe 2.6]

Es ist definitiv der ältere bis FIN S sowieso verbaut, passt auch so mit ETKA zusammen, Elsa und der Audi Rechnung von vor 2 Jahren. TN von den Spanner ist 048109479a.

Kann man die Spannrolle wechseln ohne dieses Element auszubauen? Muss gestehen das ich noch nie an einen ABK einen Zahnriemen getauscht habe.

[kai 1]

hallo

also zerlegbar ist das auf jeden fall , ist aber auch schon ewig her wo ich nen B4 ABK hatte

Mfg Kai

[quattro-sa]

Zahnriemenersatz ohne Spannrollenwechsel? Da kann man auch gleich den Riemenwechsel weglassen und auf krumme Ventile warten.
Heutzutage kann man ja schon froh sein, wenn die Rollen überhaupt das Wechselintervall durchhalten.