Hallo zusammen,
mein 100er Avant BJ86 (MKB: KU) braucht beim Kaltstart (in der Garage so bei ca 15-18 Grad) meist 10-15 Sekunden bis er anspringt. Jetzt wollte ich mal den Thermozeitschalter und das Kaltstartventil prüfen. Laut den Reparaturbüchern soll dazu die Zündleitung am Verteiler abgeklemmt und auf Masse gelegt werden. Gibt es da einen passenden Gegenstecker für die Zündleitung, um die vernünftig auf Masse zu legen? Bzw warum klemmt man nicht einfach die Ansteuerung der Zündspule ab?
Desweiteren suche ich aus Interesse technische Unterlagen zur HJS-Kat-Nachrüstung. Außer der ABE habe ich keinerlei Unterlagen, an welchen Stellen das HJS-Steuergerät angeschlossen ist. Vielleicht hat da ja jemand ein paar nähere Informationen.
Grüße
Matthias