[B4 ABC] Wie viel Benzin verbrauchen eure 2.6 V6 ABC?

[Jan867]

Diese Überladung durch Zurückströmen funktioniert aber nur, wenn die Strömungsgeschwindigkeit im Abgastrakt noch relativ gering ist.

eher nicht, im unteren Drehzahlbereich ist die Gasgeschwindigkeit so gering, daß sogar Abgas in den Zylinder zurückgesaugt wird.
Aber das ist alles ziemlich offtopic, und hilft den TE bei der Lösung seines Problemes nicht. Fakt ist, der Spritverbrauch des Motors ist 50 % zu hoch, und ich glaube nicht, daß das mit seinen Bergen zu tun hat. Hier muß unbedingt die LS-Spannung im Betrieb gemessen werden, sollte sie nicht entsprechend pendeln, muß nach der Leitungsunterbrechung gesucht, oder sogar das Steuergerät getauscht werden.

Gebrauchte Steuergeräte kosten nicht viel, daß Geld ist nach 200 km wieder drin.

[AUD80AQ2.6]

Also, kann mir jemand sagen ob die zweite Nummer am MSG auch relevant ist?

Teilenummer ist ja klar, 4a0907473a .

Aber unter der eigentlichen Teilenummer steht noch eine Nummer siehe hier:
Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Hier eins mit der selben Teilenummer - die zweite Nummer ist aber anders:
Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Das vom Klaus wäre aus 2001 - immerhin 8 Jahre jünger als meins.

Aber das die zweite Nummer anders ist verwirrt mich.

Hier gäbe es noch eins mit Endbuchstaben B
Der Link ist nur für Mitglieder sichtbar. Bitte registriere Dich oder logge Dich ein.

Ich hab ja A....

Kann jemand sagen / prüfen ob das mit dem Endbuchstaben B auch passen würde?

Grüße

[Hynky]

Die "zweite" Nummer ist die Artikelnummer des Herstellers Hella.
Es kann gut sein, dass es neuere Exemplare mit abweichender Hella-Nummer gibt. Unterm Strich entscheidend ist die Audi-Teilenr.

"A" wurde bis einschl. MJ 1994 verbaut (bis 8C-R-
"B" in den ersten Monaten MJ 1995 bis einschl. 8C-S-025820
"D"/"T" wird für MJ1995 (und MJ 1996) eingesetzt.
Bei "T" gibt es nicht ganz übereinstimmende Angaben für B4 und B4 Quattro:
Quattro: ab 8C-S-025821
Fronti: ab 8C-S-027523
Das "T" ersetzt offenbar das "D" und man muss im MJ1995 den Mehrausstattungscode mit hinzu ziehen! Von "B" nach "D"/"T"hat sich die Ausstattungscodierung (siehe Serviceaufkleber) von PR-T7G nach PR-T7Y geändert.

Wir reden von Modellreihe 80 B4, Definition MJ ist hoffentlich klar. Analog wurden die Steuergeräte auch in Coupé/Cabrio/100/A6 verbaut.

Im A6 C4 gab es auch ein "E" für Fzg. mit ASR. Dieses kann laut Infos beim A4 B5 auch durch "T" ersetzt werden.

Jetzt Infos aus dem Reparaturleitfaden:
"A" - Einführungsversion
"B" und "C" - erweiterter Fehlerspeicher
"D" - geänderte fünfstellige Codierung (ab 8C-S-027523)

Unterschiede im Vorgehen gibt es bei:
- Steuergerät codieren (anpassen an die individuelle Fahrzeugausrüstung)

Weitere Änderungen konnte ich auf die Schnelle nicht finden.
Meine Interpretation ist: Es sieht aus, als könne man die Geräte untereinander tauschen. Das ist eine reine Mutmaßung und keine fixe Aussage, bitte mache Dir Deine eigenen Gedanken. Etwas dagegen spricht die Tatsache, dass "A" immer nur durch ein Tauschgerät mit Index "X" ersetzt wird, alle späteren nicht.

Bei dem Umfang der Arbeiten, die Du an Deinem Wagen durchführst bzw. beabsichtigst, rate ich dringend zur Beschaffung originaler Unterlagen/Daten wie Teileprogramm, Reparaturleitfäden u.ä.

Gruß
Christian

[martind25]

@Michael: auf Basis der Informationen von Christian, würd' ich das "B" besorgen und ggf vorab vereinbaren das du es wieder zurück schicken kannst, wenn's net hin haut.

[Jan867]

Hallo,

zumindest würde ich kein Steuergerät der jüngeren Generation verwenden, sonst kann man sich über die erhöhte Leerlaufdrehzahl des KLR ärgern.

[quattro-sa]

Das käme letztlich auf einen Versuch an, inwiefern Motorsteuergeräte mit höherem Index [vollständig, eingeschränkt bzw. nicht] abwärtskompatibel sein könnten - die jeweiligen Codierungsmöglichkeiten habe ich aber auch nicht mehr detailliert im Gedächtnis.

Da die Möglichkeit besteht, hier unnötig Lehrgeld zahlen zu müssen, empfehle ich, sich auf Steuergeräte mit Index A zu konzentrieren, evtl. geht auch noch B. Versuche es doch mit dem A aus 2001.

Ich selbst hatte am C4 irgendwann nach 2000 einen Steuergerätedefekt in der Audibude beheben lassen - es wurde durch eines mit selbigem A-Index ersetzt - wenn ich mich recht entsinne, haben Austauschsteuergeräte den weißen Aufkleber mit Teilenummer auf dem Gehäuse, werksseitig verbaute Steuergeräte haben die Teilenummer direkt auf's Gehäuse aufgedruckt, also so, wie in dem ebay-link abgebildet. Ich hatte und habe bei keinem mit Index A jemals irgendwelche Probleme hinsichtlich Diagnose gehabt.

Steuergerätetausch bei abgeklemmter Starterbatterie durchführen, Steuergerät anschließend entsprechend Fahrzeugausstattung codieren [Fronti, Quattro, Hanschalter, Automatik] und wenn das vorherige wieder verbaut wird, die Codierung überprüfen, sofern das möglich ist.

[44_TR]

Hallo Marcus,
hatte ich Dir nicht mal ein Stg. vom 96er ABC Cabrio zugeschickt?
Falls nicht müsste ich das noch haben.
Gruß Stefan

[AUD80AQ2.6]

Code: Alles auswählen

Ich hatte und habe bei keinem mit Index A jemals irgendwelche Probleme hinsichtlich Diagnose gehabt.

Welche Hardware nutzt du zum auslesen?

Habe jetzt mit dem Betreiber vom Shop folgendes vereinbart.
Ich kaufe das Steuergerät (Endbuchstabe B) - kann es dann testen ob es zum einen überhaupt passt also ob denn auch das B funktionieren würde statt dem A und ob auslesen funktioniert.
Sollte ich das STG zurück geben wollen erhalte ich mein Geld nachdem ich das STG zurück geschickt habe zurück - 10% vom Kaufpreis verbleiben beim Shop Betreiber als "Leihgebühr".

Finde ich voll ok.
Dazu kommen natürlich noch 2 mal Versand (zu mir und wieder zurück) was um die 10 Euro zusammen kostet.

So entgehe ich aber dem Problem das ich am Ende ein Steuergerät rum liegen hab was mit meinem Auto nicht kompatibel ist.

Danke @Stefan falls du das vor hattest was ich mir denke

Grüße

[quattro-sa]

Hallo Marcus,
hatte ich Dir nicht mal ein Stg. vom 96er ABC Cabrio zugeschickt?
Falls nicht müsste ich das noch haben.
Gruß Stefan

Hallo Stefan,

das beschränkte sich damals auf ein Saugrohr inkl. ESV.
Beim 96'er Cabrio dürfte es sich aber um Motorengeneration II, leichter Ventiltrieb handeln.

Ist ne paar Jahre alte VCDS-Vollversion mit einem preiswerten 2x2-Adapter aus'm Zubehör - klappte bisher immer ohne Fummelei in den Einstellungen und bei manchen Fahrzeugen mußte man das Zubehörradio abklemmen.

[MarcHH94]

Moin,

um die Frage, des Titels zu beantworten: 25-30 l.
Warum? Keine Ahnung.
Habe mir im Dez.22 einen A4 B5 mit dem ABC-Motor gekauft. An sich alles takko aber der Verbrauch ist schon übel. Tatsächlich nur innerorts. Über Autobahn ist der Verbrauch "Normal" mit ca 10-15l. Jetzt bin ich aktuell echt am grübeln woran es liegt. In den vorherigen Kommentaren, habe ich schon ein paar Anhaltspunkte notiert, die ich mir mal genauer anschauen werde.

Was zum 1.1 neu kam:
Zahnriehmen
Wapu
Thermostat
Neue ZK
Neues Öl

Ich werde hier erstmal alle Punkte durchgehen, die ich hier so rauslesen konnte, woran es liegen könnte.

Lieben Gruß