[Typ44] Öldruck und das flüchtende Öl

[Setzava90]

Hallo bei meinem Typ 44 EZ 07/1988 RT Motor habe ich ein Problem festgestellt.

Zwischenzeitlich hakt die Anzeige für die Öldruckanzeige bei über 5 bar fest. Manchmal bewegt sie sich runter auf 5 bar. Im Leerlauf schwankt es mal zwischen 2 und 2,5 Bar. Sie bleibt manchmal über 5 bar und lässt sich nicht durchs Klopfen auf das Armaturenbrett wieder in den Normalen Kreislauf bringen. Manchmal bleibt sie aber auch normal bei 2,5/5Bar(Wie sie soll!)

Zudem läuft(schwitz)das Öl ein wenig aus dem Öleinfüllstutzen zur Beifahrerseite heraus. Habe bereits zwei andere Öldeckel ausprobiert und bei den passiert es auch, dass es ausschwitzt und dann auf den VD und dann auf den ZK läuft. Kann dies die Ursache von einem zu hohen Öldruck sein?
Ölwechsel mit Castrol 10w40 hab ich vor knapp sechs Monaten gemacht. Zudem das Ölventil im Zylinderkopf drinne(weiß nicht mehr die genau Bezeichnung!)

Viele Grüße!

[martind25]

Hört sich für mich wie ein Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung an. Weiß jetzt nicht wie der RT auf einen geöffneten Öldeckel reagiert, aber das würde ich mal versuchen, wenn er dabei nicht ausgeht. Stabilisiert sich der Öldruck dabei, hast schon mal einen Hinweis in die Richtung. Wenn alles am Öldrucksensor und der Anzeige iO ist. Ansonsten noch den Öldruck mittels Manometer gegen messen.

[kai 1]

hallo

das mit dem deckel ist da eher ein problem mit der passform des ventildeckel , wenn der am einfüllstutzen nicht mehr die richtige formgebung hat funktioniert die dichtung nicht mehr

ich würde einen neuen ventildeckel beschaffen und verbauen

Mfg Kai

[Setzava90]

Hallo ihr beiden,

kurbelwellengehäuseentlüftung habe ich erst im februar geöffnet und gereinigt. Sitzt glaube ich Baugleich wie beim NF.
Öldeckel auf = Motor aus oder regelt sehr sehr stark bis er dann ausgeht.
Werde dabei mal auf den Öldruck achten und sonst Öldruck messen.

Ventildeckel ist ca. Sechs Monate alt. Wie bereits geschrieben habe ich schon zwei neue Einfüllstutzendeckel verbaut.

Danke und viele Grüße

[quattro-sa]

Anhand Teilekatalog / Explosionszeichnungen konnte ich kein "Ventil" im Ölkreislauf vom Zylinderkopf beim RT finden, aber das muß nicht zwingend heißen, daß da keines wäre.
Ich denke, dass es eher nicht die Öldruckanzeige selbst ist, aber das kann ja, wie bereits erwähnt, mittels externem Manometer ausgeschlossen werden.
Vielleicht klemmt nur der Kolben in der Ölpumpe.

Es ist festzustellen, daß der angezeigte Öldruck noch nicht so hoch ist, daß es die Hydrostößel abdrückt und der Motor dadurch aus geht - sieh's positiv.
Ölundichtigkeit? Ich sehe da eher keinen Zusammenhang - Kompression schon gemessen?

[Setzava90]

Hallo,
ich meinte das Öl-Rückhalteventil hinter dem Öldruckschalter:)
Habe leider kein Manometer zur Hand, muss mir erstmal eins besorgen zum Messen:)
Kompression noch nicht gemessen.

Grüße

[Jan867]

Hallo,

die schwankende Öldruckanzeige kann auch auf einen defekten Öldruckgeber zurückzuführen sein.

[Setzava90]

Also im kalten Zustand zeigt die Anzeige über 5 bar an. Wenn der Motor ein wenig Temperatur hat und ich auf das Amaturenbrett klopfe geht die Anzeige wieder ganz normal.

[manfred5]

Hallo,

die schwankende Öldruckanzeige kann auch auf einen defekten Öldruckgeber zurückzuführen sein.

ich würde erstmal beide wechseln, allein um diese nicht unwahrscheinliche Fehlerquelle auzuschließen.

Netten Gruß - Manni

[Jan867]

Also im kalten Zustand zeigt die Anzeige über 5 bar an. Wenn der Motor ein wenig Temperatur hat und ich auf das Amaturenbrett klopfe geht die Anzeige wieder ganz normal.

damit hast Du die Antwort selbst für den Defekt gegeben.