von Hynky » Do 5. Jan 2023, 21:14
Also an Deiner Unterdruckanlage wurde mächtig dran gewurschtelt. Leider unterscheidet sie sich gleich doppelt von meiner: Ich hab einen 1992er und Automatik (und Tempomat und Klimaanlage). Im MJ 1993 wurde da ein wenig umgemodelt.
Bild 1: Dieses Magnetventil für Registersaugrohrumschaltung sitzt bei mir schön verräumt am Luftfiltergehäuse. Laut Plan für Dein Modell müsste es oberhalb der Drosselklappe befestigt sein. Der gewinkelte Abgang geht in die Unterdruckdose für das Registersaugrohr (Fahrtrichtung links), auf Deinem dritten Bild gut erkennbar. Sie scheint gar nicht angeschlossen? Bei mir ist das der blaue Schlauch. Der gerade Anschluss geht in das Y(1), von da in dieses blau-schwarze Rückschlagventil (blaue Seite). Dessen schwarze Seite mündet im Y(2) welches ins Saugrohr und den Benzindruckregler verteilt.
An dem Magnetventil sollte auch ein Stecker dran sein, den sehe ich auf Deinem Foto nicht.
Bild 2: Der Schlauch muss unten in die Drosselklappe, da gibt es einen Anschluss für.
Bild 3: Ich sehe den hellgrünen Schlauch der von der Bombe (Vorratsbehälter für die Registerumschaltung) kommen müsste. Laut Plan gehört der in das Y(1) wo auch das Rückschlagventil angeschlossen ist.
Jetzt der Höhepunkt: Das gelbe Rückschlagventil auf der linken Zylinderbank hat einen Abgang, an dem bei Dir ein Schlauch sitzt. Da gehört aber ein Stopfen drauf, da ist nichts angeschlossen laut Plan - ist bei meinem auch so.
Ich sende Dir per PN den Plan (wegen Copyleft) für Deinen Wagen zu. Er ist etwas schwierig zu entziffern weil die Deppen da das AGR mit reingedrückt haben. Ist beim 1992er deutlich besser zu lesen.
Viel Erfolg!
Gruß
Christian
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