[A4 B5] CO im Leerlauf & 2500 Upm zu hoch - Motorschaden?

[NCC]

Hi,

Janine wohnt in Nordeutschland - da ist nix mit "Bergen"...

Irgendwo wird schon ne leichte Steigung sein, wo man in nem Drehzahlbereich von gut 2000 den Motor etwas rauf quälen kann

Kein Problem: Sie wohnt schon seit längerem in bergiger Umgebung in Thüringen.
....

Richtig. Der Kat war defintiv warm bis zur Prüfstelle.
Und nein ich fahr nicht mit Standgas ( alles unter 2000 Umdrehungen ) hier durch die Berge.

- Hast Du die Möglichkeit eine Druckverlustprüfung bei heißem Motor durchzuführen?
- Hast Du Dir mal das Spritzbild der Einspritzdüsen angeschaut?
- hast Du mal mit dem Rauchgenerator das Unterdrucksystem überprüft?

Druckverlust kann ich leider nicht prüfen, nur Kompression.

Was mich so wundert ist das er mit Gemischveränderung auf das aufdrehen des Kühlwasserbehälters reagiert. Ich denke da wird schlicht der Zylinderkopf zum Wasserkanal oder zum Frischluftkanal gerissen sein. Im Netz finden sich dazu ein paar Berrichte. In ein paar Tagen werd ich weiter schreiben wie ich mich entschieden hab.

Vielen Danke allen für die Zeit.

[kai 1]

hallo

nen druckverlusttester kostet im grossen auktionshaus ~35-45 €

die dinger funktionieren ausreichend genau zum testen

Mfg Kai

[44_TR]

Hallo Janine,
warum nicht gleich einen 1,8T mit 150PS statt des ADR bzw. Downgrade ADP nehmen?
Der ADP ist robust aber langweilig - wir hatten den über 330.000km im Einsatz.

Der ADP hat eine „dünnere“ Abgasanlage als der ADR. - passt also auch nicht 1:1.
Ich würde mir eine Teilespender 1,8T suchen und umbauen.

Gruß Stefan

[kai 1]

hallo

den 1,8t musst aber abnehmen lassen

Mfg Kai

[44_TR]

… den ADP auch …

[kai 1]

hallo

stimmt , da hast auch wieder recht

Mfg Kai

[5-ender]

Mich würde das Co vor dem Kat interessieren. Dieses sollte bei Lambda1 ungefähr 3% haben, wenn ich das noch richtig weis.
Den ADR hatte ich mal in einem B5, nie wieder.... Mit der Luftpumpe (1,8t) darauf ist das eine ganz andere Welt, ohne ist der Motor für mich eine Luftpumpe.

MfG Chris

[martind25]

Mich würde das Co vor dem Kat interessieren. Dieses sollte bei Lambda1 ungefähr 3% haben, wenn ich das noch richtig weis.

Deshalb meine Frage nach nem möglichen Test OHNE Kat. Auch HC ist in dem Zusammenhang wichtig....

[44_TR]

Hallo janine,
gibt es schon Neuigkeiten bzgl. Umbau?

Gruß Stefan

[NCC]

Hi,

Hallo janine,
gibt es schon Neuigkeiten bzgl. Umbau?

Gruß Stefan

Jaein.

Derzeit ist der Plan ein 1.6er ADP einzubauen. Praktischerweise hab ich da vor kurzem ein Scheunenfund ergattert den ich mir eigentlich als Winterfahrzeug fertig machen wollte. Bisher hab ich den Motor nur im kalten mal auf Kompression georgelt und gesehen das am Scheunenfund die Benzinpumpe hin ist. Wegfahrsperre gibt ihn frei soweit und sonst scheint der soweit auch fit zu sein. Den werd ich erstmal reinschrauben und gut. Abgasanlage ab Krümmer passt 1 zu 1. Restlichen Teile wie die fast neue Kupplung, Wapu u.s.w. übernehme ich vom 1.8er.

Gut hat der 1.6er ne Abgasanlage drunter die 55 statt 50mm Durchmesser hat. Ich denke das sollte nicht weiter schlimm sein.

Viel weiter bin ich aber bisher nicht da mich grad ne Erkältung erwischt hat und ich einfach mal paar Tage auskurieren muss.


Ursprünglich war mal der Gedanke dort ein Vr5 vom Passat einzubauen. Vielleicht nem ich dafür jetzt den Scheunenfund. Der bräuchte eh nen neuen Achsträger.
Am Ende ist es halt auch viel Geld und beim 1.6er weiß ich sicher das er so eingetragen wird. Beim 2.3er oder nem 1.8T muss die Bremse welche auch keine 2 Jahre alt ist wieder alles neu.